停车场管理系统怎么选择道闸呢？
停车场管理系统选择道闸需要注意几个原则：
1、质量是任何产品选择的要素，道闸的选择亦不例外，在停车场管理系统中我们需要选择的是外壳坚固，防水防锈的道闸，这样一来，不仅道闸的使用寿命长，而且平时的维护保养也变得容易许多。
2、道闸作为停车场进出的必经之路，安全性是非常重要的，在这里我们选择的停车场管理系统道闸必须具有防砸车功能。这其中
小区摆闸
停车场管理系统怎么选择道闸呢？
停车场管理系统选择
道闸需要注意几个原则：
1、质量是任何产品选择的要素，道闸的选择亦不例外，在停车场管理系统中我们需要选择的是外壳坚固，防水防锈的道闸，这样一来，不仅道闸的使用寿命长，而且平时的维护保养也变得容易许多。
2、道闸作为停车场进出的必经之路，安全性是非常重要的，在这里我们选择的停车场管理系统道闸必须具有防砸车功能。这其中包括遇阻反弹、地感防砸、紧急防砸、防砸胶条等等安全措施。
3、闸道的选择自然还要考虑到美观易见。一个漂亮的小区入口或一个大气的停车场门口自然不能选择一个与环境不相符的外观，所以美观也是我们选择的一个方面，当然于美观相比更重要的一点就是易见，闸道杆必须远处一眼就能看见的，这也是安全的保证。
停车场
道闸防砸车技术：
红外线防砸
这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，就会发出信号驱动道闸杆自动升起，反应比较迅速。
红外线防砸装置的缺点：受震动影响较大，易导致两侧光栅无法对焦，另外红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。
地感线圈防砸
很多停车场的出入口，会埋两道地感线圈，都是用于检测车辆的，原理相同，但是功能上有分工。
一道线圈叫触发线圈，埋设于收费岛头位置，当检测到有车辆通过时，发出信号给道闸里的车辆检测器，抬杆，放行。
现在也有只埋一道线圈的，只做车辆检测或者防砸，如果埋两道线圈，要注意不能挨得太近（至少1.5米以上），否则会造成信号串扰。
线圈防砸技术应用较多，但缺点也很明显：
1、只能防砸车，不能防砸人；
2、易受雨雪、金属和强电干扰；
3、检修费事。
停车场道闸如何实现进出共道？
1、停车场
道闸，当进口没有车辆进入或外出时，进口和出口均为绿灯亮，表示车辆能够进入或外出；小区内部车辆进入有必要有用时，方可敞开道闸，车往后道闸主动落下，小区内部车辆外出时，有必要有用时，才能主动敞开道闸，并在车往后主动落闸，道闸具有防砸车功用；
2、当进口车辆先压到进口车辆检测器时：（即车辆进入方向优先时）
a、出口当即变为红灯（在此之前为绿灯，如上图），制止内部车辆外出，进口为绿灯不变，当进口车辆有用时，道闸主动敞开，当进口车辆通过进口红绿灯下的车辆检测器后，进口也当即变为红灯，制止进口后来车辆继续通行；如下图：
b、进口车辆通过道闸后，道闸主动落杆，当车辆通过出口红绿灯检测器后，出、进口两端从头康复为绿灯；
道闸作业温度规模够不够？
关于全户外作业的道闸来说，作业温度规模是直接影响作业稳定性的要害之一。户外使用一定要留有较宽的温度习惯规模，才干确保放心运用。夏日暴晒时，气温尽管蕞高只要40℃左右，主动道闸机箱内部温度已经逼近60℃，宽温的机器由于余量充分，不会呈现任何问题。否则就会呈现电机热保护或烧坏，无法正常作业。
主动道闸要驱动很长很重的栏杆，其运转条件比较恶劣的。除了电机减速机很要害，其整机受力才能也很重要。机身设计有必要坚固，机箱钢板厚度应该达到2mm，整机重量不宜50kg。这样在驱动长力臂负载的时分，才不会呈现严峻摇晃和变形。反之，则有或许造成长时间运用下机件变形，阻力变大，整机寿数大大缩短。
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