武宁薄层修补料厂家承诺守信「中德新亚」

路面修补剂材料调配

加水：将材料与水混合搅拌，加水量在17%时效果较佳，但根据修补部位不同，对稀释度不同要求时可调整加水量，但加水量控制在15%—20%之间，。

搅拌：搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉球和气泡，如果仍有干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，搅拌时间在3分钟左右为宜，但也不宜时间过长，防止在搅拌桶内凝固。

经验：根据经验，搅拌时先加水再加料会更省时省力，因为本材料凝固时间较短，一次性搅拌量不宜过大，根据作业面和施工进度，每次搅拌的料应在20分钟内施工完成。

路面修补方法

1、测量破损路面的面积，根据破损路面的形状在周围画出封闭环，所述封闭环包围破损路面﹔

2、开挖所述封闭环内的破损基，开挖边缘距离所述封闭环20-30毫米，开挖深度至破损基的基础;

3、制作与封闭环形状相适配的钢制环，所述钢制环的高度与开挖深度相当，将钢制环沿封闭环下沉至破损基的基础，钢制环的上顶面路面5-10毫米;

沥青路面修补

通车运营之后，由于受到行车荷载、自然环境的影响，路面状况会恶化，服务能力也会降低，需要采取有效的技术措施对其进行修复。常规的路面损坏修复技术往往需要铣刨原路面，整平结构层，然后再铺筑新的面层。尽管这些技术措施可以恢复路面的综合性能，但可能产生大量废弃的路面材料，导致环境污染和资源破坏。为有效弥补这种缺陷与不足，促进沥青路面修复综合效益提高，研究并使用热再生技术是重要的课题。

路面修补材料应用

路面修补材料主要用于道路、厂区水泥路面起皮、起砂、冻融、露石子、蜂窝、麻面等的处理；各类地坪施工工程的基础修补与处理。此外，该产品还广泛应用于桥梁、码头、水利、大型市政工程等混凝土的修补。施工一般选择在夏季施工。施工时各工序必须紧密衔接，不得脱节，根据施工能力和工程实际情况确定合理的作业面积，当天施工的桥梁必须当天完成。