无油空压机
（一）打造产品
........压缩机行业要摆脱目前压缩机行业低水平、低质量、低利润的竞争，向市场急需的产品发展，实现压缩机制造业的产业升级，打造自己的产品。
（二）开展产品可靠性设计及机器造型设计，加大技术基础平台建设
...在空气压缩机组、管道及其建筑物上，应采取隔声、消声和吸声等降低噪声的措施。.....我国压缩机行业经多年发展，压缩机
无油空压机
无油空压机
（一）打造产品
........压缩机行业要摆脱目前压缩机行业低水平、低质量、低利润的竞争，向市场急需的产品发展，实现压缩机制造业的产业升级，打造自己的产品。
（二）开展产品可靠性设计及机器造型设计，加大技术基础平台建设
...在空气压缩机组、管道及其建筑物上，应采取隔声、消声和吸声等降低噪声的措施。.....我国压缩机行业经多年发展，压缩机设计、制造水平有了较大提高，产品的性能指标基本接近国际水平。但产品可靠性和造型设计方面与水平还存在较大差距。产品可靠性应作为压缩机行业“十三五”的发展重点，使我国压缩机制造大国逐步走向制造强国。
.....由于上一次运行的缘故，安全阀可能还处于炽热的状态，动能性检查必须在工作压力下进行，小心泄露的空气，防止事故的发生。...鼓励现有的产品检测中心建立产品可靠性测试平台，为企业产品可靠性提供技术服务，在全行业逐步推行产品可靠性考评；鼓励企业加快产品试验、检测等技术基础平台建设，为产品开发、性能测试等提供基础保障。建议相关部门在政策和资金上给予扶植。
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空压机机头出现卡死的故障，原因无外乎就是这几点无油空压机
空压机机头出现卡死的故障时，必须先将电机与机头脱开，单独转动机头以确认是否已卡死（正常的机头用手即可转动），此故障为严重故障，建议用户不要自行拆卸，可及时与技术中心联系以确定修理方案。其卡死故障主要有以下原因：
1、机头排气端间隙不良。用户使用一般2个重负荷工作日后，发生卡死情况，故障在拆检时通过测量间隙值应很容易判定。
2、油质问题。由于未及时换油，油质不好，混用油或油太脏等原因造成机头冷却不良，油积碳使转子与机壳烧结在一起，多发生在转子排气端面与机壳或转子轴外圆与机壳内孔部位。
3、机头进气端间隙不良卡死。进气口用肉眼即能看到进气端是否有烧结现象，此故障产生使排气端定位轴承磨损过大，进气端轴向位移造成进气端间隙过小，一般常见于自行修理的机头，定位螺母锁紧力矩不当。
4、反转卡死。反转时，压缩空气产生的推力会将转子推向排气端，造成金属接触烧结而卡死，所以一般只有在保护失灵，或更换电机接线、更换开关等时发生。
5、异物进入卡死。异物从进气口吸入，造成卡死。
空压机对润滑油的粘度有哪些要求
当空压机润滑油的粘度过低时，润滑油则不易形成足够强的油膜，会加速磨损，缩短机件的使用寿命。
当空压机润滑油的粘度过大时，在低温下起动，由于经过一段时间的停机，摩擦表面的润滑油已流失，而粘度大，流动缓慢，不能及时补充到摩擦表面形成润滑油膜，因而会造成机件长时间处于干摩擦与半干摩擦状态，从而导致机件磨损增加。 另外，润滑油粘度大，同样的润滑效果所需油量更大，以致增大油耗。您的满意才是我们的成功，我们将永远站在客户您的立场来经营和改造我们的产品。
对于空压机润滑油的粘度要求，粘度低了起不到润滑作用，但并不是越粘越好。在保证润滑油的前提条件下选择粘度适合的润滑油即可。
考虑螺杆空压机工作载荷
工作载荷是轴承（或摩擦副）直接承受的静载和动载两个方面的负荷，在选用润滑油品时应多方面考虑。在液体润滑条件下，润滑油的粘度越大，其承载能力越大；处于边界润滑状况时，粘度对改善润滑作用不大，其油性和抗极压性能显得不可缺少，此时应选用抗极压性能较好的润滑油品。处于边界润滑状况时，粘度对改善润滑作用不大，其油性和抗极压性能显得不可缺少，此时应选用抗极压性能较好的润滑油品；对于冲击载荷，往复运动或油膜形成困难的场合，应选用润滑脂或固体润滑剂为宜。离心式压缩机轴承一般为径载轴承。
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