福田欧曼2019年全系新品福田欧曼2019年全系新品2018年12月22日在广州上市，除了惊艳的欧曼EST-A 2019款、欧曼EST 2019款、欧曼GTL 2019款之外，欧曼GTL国六8×4公路自卸车也迈上新平台，多方面的“进化”让它具备足够实力“赢领”2019。
新平台的欧曼GTL国六8×4公路自卸车在轻量化、承载性、环境适应性、越野能力、舒适性等方面进行了升级，当然，它解
欧曼est自卸车售后
福田欧曼2019年全系新品
福田欧曼2019年全系新品2018年12月22日在广州上市，除了惊艳的欧曼EST-A 2019款、欧曼EST 2019款、欧曼GTL 2019款之外，欧曼GTL国六8×4公路自卸车也迈上新平台，多方面的“进化”让它具备足够实力“赢领”2019。
新平台的欧曼GTL国六8×4公路自卸车在轻量化、承载性、环境适应性、越野能力、舒适性等方面进行了升级，当然，它解决的是公路自卸用户多方面的痛点。
这些痛点包括了——卧铺窄、按键布局混乱、共振明显、灰尘多、离地间隙小、车架软、板簧断簧等，这些痛点体现在用户身上就是舒适度不够、通过性、人性化不足、盈利能力不高……
欧曼ETX和GTL重型自卸车
欧曼的重型自卸车一直是主打潍柴的，近我偶然碰到两台搭载福田康明斯ISG发动机的欧曼ETX和GTL重型自卸车，特意帮卡友们分析一下它们都有哪些特点。
首先实拍的是一台8x4的ETX自卸车，它采用了老款驾驶室配新款发动机的做法。因为福康ISG以前主要用在牵引车和载货车上。
自重只有9吨的8x4自卸车，轻量化做到了。
这款ETX自卸车虽然采用了老款的ETX驾驶室，但是驾驶室的配置还算是比较高的。
福田戴姆勒发布2019款国六法规渣土车
针对北京市提出重型柴油车在今年7月起直接进入国六b阶段的政策要求，福田戴姆勒于4月28日发布了欧曼2019款国六法规渣土车。这款欧曼2019款国六渣土车集环保、安全与智能为一体，车身采用全密封装置，在运输渣士时能有效减少遗漏、滴漏现象，也为行业树立了绿色渣运装备的新标准。
该车上市当天，福田戴姆勒汽车进行了新车采购签约仪式，客户订车十分踊跃，当天共计斩获订单1280辆。欧曼2019款国六法规渣土车拿下5月“人气国六自卸车”可谓是实至名归。
欧曼法规版自卸车完成交付
此次完成交付的欧曼法规版自卸车，在发动机、变速箱、车桥等模块实现了44项改进升级。其中，配载的400马力经典潍柴动力发动机，满足国六（b）阶段排放标准，提升产品性能；同时，在车桥方面采用16T双级减速奔驰桥，承载性能更强，工况适应性强，前后板簧、车架优化加强，不仅提高了车辆承载力、可靠性，也大幅增加了整体使用寿命，车辆可靠性大幅提升；在轻量化方面，整车减重778KG，具备一体式冲压架&轻量化小落差前桥，通过欧盟标准的高温、高原、高寒测试，轻量化的同时增加了承载量，保险杠和水箱等提升离地距离，增强车辆的通过性；在安全方面，发动机制动+法士特变速箱，更少刹车次数，减少轮胎和刹车片磨损，制动更安全；国内厚的1mm钢板，成为驾驶员的生命安全保护舱。
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