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经过技术和改造，汽化烟道锅炉后设置烟气余热深度回收器锅炉，烟气温度降至200 ℃以下，将对转炉汽化烟道后烟气余热进一步回收，满足后续一次除尘要求温度的同时多生产与汽化冷却烟道等质2.5 MPa 的饱和蒸汽，吨钢可多回收50 kg 左右饱和蒸汽，所生产的蒸汽可并入现汽化冷却蒸汽系统。同时余热锅炉及转弯烟道具有粗
高温烟气余热回收器销售
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经过技术和改造，汽化烟道锅炉后设置烟气余热深度回收器锅炉，烟气温度降至200 ℃以下，将对转炉汽化烟道后烟气余热进一步回收，满足后续一次除尘要求温度的同时多生产与汽化冷却烟道等质2.5 MPa 的饱和蒸汽，吨钢可多回收50 kg 左右饱和蒸汽，所生产的蒸汽可并入现汽化冷却蒸汽系统。同时余热锅炉及转弯烟道具有粗除尘功能，粗除尘效率约为40% 左右（出口浓度≤90 g/m3），减轻后续一次除尘系统负荷同时，也为降低系统排放指标创造条件，保证了整个系统除尘效果即出口浓度≤10 mg/m3。安装一套锅炉余热回收设备投产后一般3一8个月即可收回全部投资。
涂装生产线的余热回收利用改造设计应注意事项
在汽车涂装生产线中，使用烘干炉设备主要是为了保证车身涂膜烘干和固化所要求的工艺温度，因此，烟气余热回收器必须在不影响烘干炉设备烘干、固化换热效果的基础上进行。在烟气余热回收利用项目改造设计中需要注意以下几个问题：低温腐蚀问题以及换热器的堵灰问题。目前，可以用于冶金、有色、耐材、化工、建材等行业主要热工窑炉。
1、腐蚀问题
在热管换热器的应用中，出口排烟温度过低会使热管换热器的出口壁温，引起受热面金属的严重腐蚀，因此，不能将排烟温度降得过低，一般要求排烟温度比高5 ~ 10 ℃，作为防腐蚀的安全裕量。
2、换热器的堵灰问题
换热器积灰不仅会污染热管表面，而且会降低热管的传热效率，严重时还会阻塞烟气流动通道，增加烟气流动阻力，影响车身的烘干效果。为保证热管换热器不发生堵塞问题，要保持热管的积灰为干灰状态。因此，需要保证热管金属壁温高于烟气温度，同时，要求结构上不能出现吹灰死角和积灰源，烟气流动均匀，流速要大于10 m/s，使烟气在流动中具有自吹灰功能。换热器安装清灰门，下面配漏灰斗，可以定期用压缩空气吹扫烟箱的灰尘。预热空气助燃是一种较好的办法，一般装备在加热炉上，也可强化焚烧,加速炉子的升温速度，进步炉子热工功能。
导热油锅炉排烟温度一般都在200度以上，有的高达300度，如果直接将这部分高温烟气直接排放到空气中不仅污染环境更加是浪费能源。导热油锅炉配套使用的烟气余热回收设备能将这部分热能进行回收利用，产生热水或蒸汽供生活生产使用。烟气余热回收设备能产生多少蒸汽是我们关心的问题，这直接关系到本设备为企业带来的经济效益。烟气余热回收系统继承了传统余热回收系统的优点，并进一步开发了该技术以使其效率化。
烟气余热回收设备一般可在原锅炉烟道中直接安装，基建投资少。该设备结构紧凑，占地面积小，因其完全利用烟气余热，无需其它能源，经济效益明显。安装一套烟气余热回收设备投产后一般3一8个月即可收回全部投资，该设备的使用寿命在8年以上。
烟气余热收回设备收回途径一般选用二种：
办法一：预热工件。烟气预热工件需占用较大的体积进行热交换，往往遭到作业场所的限制(间歇运用的炉窑还无法选用此种办法)。
办法二：预热空气进行助燃。预热空气助燃是一种较好的办法，一般装备在加热炉上，也可强化焚烧,加速炉子的升温速度，进步炉子热工功能。这样既满意工艺的要求，后也可获得明显的归纳节能作用。
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