综合避振措施电梯的避振是通过以下途经实现:曳引机与承重梁之间的减振,钢丝绳与桥架之间的减振,轿架与轿厢之间的减振:1.曳引机与承重梁系统在情况下,当激振力的频率接近或等于系统的固有频率时,系统会发生共振。用于机组隔离的减振垫大小、尺寸和数量必须与安装文件或土建图一致。减振垫只允许放在机组和混凝土之间(或工字梁上);机组底座必须搁在整个减振垫上。2.轿架与骄厢之间的隔离轿厢与轿架的隔
电梯降噪
综合避振措施电梯的避振是通过以下途经实现:曳引机与承重梁之间的减振,钢丝绳与桥架之间的减振,轿架与轿厢之间的减振:1.曳引机与承重梁系统在情况下,当激振力的频率接近或等于系统的固有频率时,系统会发生共振。用于机组隔离的减振垫大小、尺寸和数量必须与安装文件或土建图一致。减振垫只允许放在机组和混凝土之间(或工字梁上);机组底座必须搁在整个减振垫上。2.轿架与骄厢之间的隔离轿厢与轿架的隔离可分为两部分:轿底和轿架的隔离;直梁夹板和桥架的隔离。直梁夹板和轿架的隔离有 3 条要求: 在轿架和轿顶之间只允许有减振垫连接; 当减振垫与直梁间隙超过 0.5mm 时, 减振垫应该更换。3.钢丝绳头与轿架间的隔离减振垫的选用根据额定载重量与轿厢轿架重量之和来决定, 并且在空轿厢时减振垫的压缩量应在 10-15mm;如果减振垫没有适当的效果,可以在钢丝绳和减振垫之间增加重量(约为骄厢重量 10%)。4.车厢升降用吊索有六根,用扭力板手校正,使每个绳索的紧围十分接近,检测绳索纵向振动基本相同,这样车厢扭转现象减少后与导轨接触均匀了,在导轨上加装压力油润滑,减少干摩擦力的幅度,这样,振动和噪声也有所降低了。
对电梯噪音的标准作了相关规定“根据2003年新制定的有关电梯噪音标准，于电梯机房内测量电梯噪音值应≤80分贝。”目前国内的大多数电梯噪音都能控制于60-75分贝以内，可以满足要求。受噪音影的电梯也包括了目前市场主流的“调频调压型电梯”“无机房电梯”及目前噪音小的“永磁同步电梯”。通过采取适当的减振吸隔声降噪措施，通过递减设计降低及阻隔了电梯的低频振动影响，可以使住户室内电梯噪声A声级值≤35dB以下。电梯噪声治理设计标准如下：1、符合《电梯技术条件》、《电梯制造与安装安全规范》质量标准；2、符合《住宅设计规范》、GBJ118-1988《民用建筑设计隔声规范》建筑设计标准规定白天不得高于50分贝、晚上不得高于40分贝；3、《民用建筑隔声设计规范》室内安静程度的要求；《声环境质量标准》《社会生活环境噪声排放标准》规定一类区A类房间（卧室等）室内噪声值昼间≤40dB(A)，夜间≤30dB(A)；B类房间(卧室以外其他房间)室内噪声值昼间≤45dB(A)，夜间≤35dB(A)；4、由于固体传声低频特性，除了满足环境噪声A声级标准外，特别是低频部分更要达到一定标准。本标准定为A声级小于40dB（A），整个噪声频带声级小于NR-30号曲线。
关于噪音方面，大家肯定还是觉得只有特别大的声音，还有那种半夜的噪音，才被称为有害的噪音，其实电梯间的周围降噪也很重要，如果您的房子电梯里面没有安装高速轨道电梯降噪配套设备，那么这个时候您晚上睡觉的时候，可能就会听到这个电梯的运行声音，特别是在很安静的时候就听得特别清楚，如果说您就住在这个电梯间的隔壁，你会发现这个声音可是无时无刻的都在困扰着自己。
电梯降噪纳入设计阶段其实噪声的治理可以从以下几个方面入手：
1、机房噪声的隔声包括机房的修建、机房的减震隔声措施、机房的吸声处理等，从机房处减少振动、降低噪声。
2、电梯井的隔声包括电梯井内壁的吸声处理、电梯通风设计、电梯轨道的降噪处理等。通过电梯的运行途径来减少噪声的发生。
3、电梯门的隔声注意电梯门的安装与轨道润滑。
4、建筑隔声设计开发商在进行建筑结构设计时就应考虑到噪声的问题，从设计上让用户的常用空间远离电梯井，在用户房间与电梯井间采取减震降噪措施。根据实际用途选用电梯类型。
5、房屋卧室的布局如果房间与电梯已经处于相邻的状态，那就更应注意室内房间的布局，尽量避免卧室与电梯井一墙之隔的情况。
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