汽车活动尾板坚固「多图」

1、在传统的物流行业中，装卸货是一项耗时耗力的工作。众所周知，随着迈向老龄化社会，人口红利的正在逐步减少，人工成本逐年。过往物流装卸货需要依靠大量的搬运人员，耗时耗力且成本与日俱增。为了解决这一问题，通过机械替代人力的手段来减低成本，成了很多用户的选择。2、尾板+手动叉车+托盘的组合大大减少了装卸货过程中需要的人力和时间。此外，用户对于物流时效性的追求也在不断提升，货物从二日达到次日达再到达。这种时效性的提升，也在促使货运端做出改变。因此能够大幅减少装卸货时间，节省人力的汽车活动尾板，自然被越来越多的用户所青睐。

电动汽车活动尾板的构成

电动汽车活动尾板主要有升降平台组件、电动缸组件、电控系统三部分组成。电动缸组件包含两个升降缸、两个翻转缸，升降平台组件包含2组曲臂结构，一个升降平台，电控系统主要由遥控器和电控箱组成。只需通过操纵按钮控制尾板的提升与下降，就可轻松实现货物在地面与车厢之间的转移。采用机械自锁，更加安全，使用尾板可使货物轻松装卸且不需人力，从而避免装卸过程中的人员伤害及货物的碰损，确保装卸安全。尤其对装有气体罐、液压瓶等危险物品的特种运输车辆更具有性。

汽车活动尾板安装包含两种情况：前装和后装

前装指的是上牌前安装，后装指的是上牌后再安装。从汽车活动尾板的产品功能上来讲，它是一个随车装卸工具，自重有400~500kg，在没有配备工具（如叉车等）的城市配送网点装卸货物，汽车活动尾板是钢性需求，但在配有工具的物料仓库装卸货物，尾板则不是必需品。也就是说针对一个城市的配送车辆，对汽车活动尾板的需要是阶段性的，从产品属性上来讲它应该是需要时配装、不需要时可以拆下的产品。在出台之前，后装几乎是一种改装，存在的问题很多，安全隐患更多，管理部门根本无从下手进行管理。前装需要车辆公告，管理思路和方法成熟，年检可以顺利通过。后装则不同，出台之前是后装尾板有没有公告都不可以，一遇到年检就更麻烦，车管所不认可，认为不合规不合法不予办理。根本的改变在于，增加了后装尾板必须在有公告的基础上再配套相应的管理办法，排除安全隐患，解决了年检管理过程中存在的问题

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