尽管各结构件对其功能要求有很大的差异，但必然能够提出要求聚合物材料必须满足的能够反映构件材料属性的基本的热学、力学性能指标。随着塑料工业的发展，各种新型树脂的出现以及通过合金、共混、复合等改性手段得到的各种较高的性能材料也必然能够满足汽车行业对功能型塑料件和结构型塑料件及其所用材料提出的各种综合性能指标要求，逐步扩展塑料在汽车上的应用范围。
模具设计时根据
汽车五金注塑件加工厂
尽管各结构件对其功能要求有很大的差异，但必然能够提出要求聚合物材料必须满足的能够反映构件材料属性的基本的热学、力学性能指标。随着塑料工业的发展，各种新型树脂的出现以及通过合金、共混、复合等改性手段得到的各种较高的性能材料也必然能够满足汽车行业对功能型塑料件和结构型塑料件及其所用材料提出的各种综合性能指标要求，逐步扩展塑料在汽车上的应用范围。
模具设计时根据各种塑料的收缩范围，塑件壁厚、形状，进料口形式尺寸及分布情况，按经验确定塑件各部位的收缩率，再来计算型腔尺寸。对塑件及难以掌握收缩率时，一般宜用如下方法设计模具：
①对塑件外径取较小收缩率，内径取较大收缩率，以留有试模后修正的余地。
②试模确定浇注系统形式、尺寸及成型条件。
③要后处理的塑件经后处理确定尺寸变化情况(测量时必须在脱模后24小时以后)。
④按实际收缩情况修正模具。
⑤再试模并可适当地改变工艺条件略微修正收缩值以满足塑件要求。
汽车配件是构成汽车的零件和配件，分类如下：发动机配件，转东西配件，制动系配件，转向系配件，行走系配件，电器仪表系配件，汽车灯具，汽车改装，安全防盗，汽车内饰，汽车外饰，综合配件，影音电器，化工护理，车身及附件，维修设备，电动工具等。汽配种类繁多，现如今汽车越来越多，汽车类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九，以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。
（作者： 来源：）
