如何节约混凝土水泥电线杆运输成本？
一、混凝土水泥电线杆的运送。用于运送的货车车厢两边有必要焊有1m高护栏，每侧各4个。
车厢底部和每层混凝土电杆之间使用方木离隔，方木方位线杆两头内侧1.5m处。装车完成后使用钢丝绳系紧，避免混凝土电杆在运送过程中因颠簸翻滚。
二、装卸。装卸混凝土电杆时，要用吊车吊装，吊装过程中选用两处吊点，以每次吊装两根为上限。
工作
1.5米混凝土污水管厂家
如何节约混凝土水泥电线杆运输成本？
一、混凝土水泥电线杆的运送。用于运送的货车车厢两边有必要焊有1m高护栏，每侧各4个。
车厢底部和每层混凝土电杆之间使用方木离隔，方木方位线杆两头内侧1.5m处。装车完成后使用钢丝绳系紧，避免混凝土电杆在运送过程中因颠簸翻滚。
二、装卸。装卸混凝土电杆时，要用吊车吊装，吊装过程中选用两处吊点，以每次吊装两根为上限。
工作过程中禁止混凝土电杆相互磕碰、急剧掉落和不正确的支吊，禁止直接将混凝土电杆从车上滚下。卸车时，车辆不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其他电杆应掩牢，卸完一处剩余电杆绑扎结实后方可继续运送。
施工现场放置电杆使电杆放平。电杆身体两边用石块塞紧，禁止翻滚。
三、寄存。寄存混凝土电杆的场所要平坦，确保底层的混凝土电杆整体接地，受力均匀。
禁止在每层混凝土电杆中心和底部一处放置石块或异物，放置混凝土电杆也能够在两头内侧放置垫木，寄存堆垛，用同一标准垫木三点支持，每层垫木支点在一条垂线上，垛高六层。
抱箍受力及强度核算在配电线路中，直线杆塔上的拉线抱箍除有必要依托固定螺栓紧紧地固定于电杆上外，还要接受拉线对它的剪力。
1．直线杆塔上的拉线抱箍受力关于拔梢杆，因其有必定的视点，其正压力N应按式(651)核算，
2．抱箍本体强度的核算扎线抱箍壁的厚度通常较小，能够以为抱箍是柔软而均匀地抱紧电杆。对拉线抱箍来说，要接受两个力的效果：个是拉线的水平拉力，另个是紧固螺栓对它发生的正压力。在断面处的强度应满意式(654)的请求：特别杆型上的抱箍受力及强度核算当断定了配电变压器的装置方位后，就可依据本地自然资源(如木材、砖石、水泥或钢铁产值)和变压器的容量来挑选适宜的变压器台(简称变台)，放置变压器及其他隶属设备。变台有杆型(也叫柱上式)和柱台式两种。柱台式，是使用线路电杆拼装的变台，分单柱台和双柱台两种。其间突加载荷系数(如变压器吊落时对变。杆路吊线架设应满意净距要求，在超过主要公路缆路间净距应不小于5。
钢承口管
1、管材形式：俗称“F”管，一端预先埋入承插钢圈，钢圈一半埋入混凝土（沿外径），一半延伸外挑形成承口，另一端做成与钢圈相匹配的收缩变形插口，安装时以钢圈为承插连接板。
2、基础要求：90°砂弧或土弧基础，覆土深度大于3.5m（顶管不考虑基础施工）。
3、施工质量性能特点：具有柔性承插口管的特点，同时允许偏转角度更大，达到3°左右，抗基础变形、抗渗漏更佳，适合长距离及曲线顶进施工，工程（管材）寿命期长。
4、工程适合规格：工程上适合的管径范围是D1000-D3000，但D600-D800通常也有应用。
钢筋混凝土排水管在地下排水工程中作为内衬层被固定镶嵌在管体内壁上。优良的钢筋混凝土排水管才能保证管材的使用年限
，整体结构均匀、没有分层现象，让排水系统更为通畅。在钢筋混凝土排水管的内衬部分，PVC复合排水管材通过管体和内衬层两
部分组成。管材结构要求外表面完整平滑，没有粘皮、麻面、蜂窝、空鼓、塌落等问题，而内表面也应该较为光洁，没有破损、钻
孔现象等。同时，钢筋混凝土排水管整体不能出现裂缝，表面有裂痕和砂浆层的缩松裂缝则是可以忽略的。
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