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轻重搭配是配载的的原则。也就是说用重货铺底，以充分利用汽车的载重量，轻泡货搭配以充分利用其可用空间体积。后的结果是，轻重货的总重量加起来能无限接近于限定载重量的值，轻重货的总体积加起来能无限接近限定体积数的值。但轻重货的搭配并不是随意的，而是要达到上面所说的目的，无论是重量还是体积都要无限接近化，同时还要产生的经济效益，这就有一个科学的依据、有一个科学的比例才能保证上述目的的达成。

我国经济进入新常态，经济增速放缓，结构调整加快，发展动能转换。在下行压力不断加大的情况下，物流业自身发展当中固有的问题更为突出，主要表现在： 1、有效需求不足和无效能力供给过剩； 2、社会物流成本居高难下； 3、企业盈利能力每况愈下；4、物流基础设施总量过剩和设施运营商业模式落后； 5、物流需求增速放缓，大部分企业经营陷入困境。

受宏观经济影响，零担市场整体发展放缓 尽管市场竞争更加激烈，但零担市场增长却在去年开始放缓，究其原因，一是货量减少，二是成本增加。受累于宏观经济影响，采取网点直营的零担快运企业营收增长不多，甚至持平或略有下降，只有德邦的增速仍然不低。

标准化的方法必须是的方法，因为一切效益都是以安全为前提。安全是任何时候都必须重视的事情，所以标准化的工作方法必须考虑安全的因素。成本，则意味着耗材、耗时、耗费用都是的，标准化的方法需要考虑成本的因素。标准化方法需要考虑系统的变异因素，尽量将变异的风险降至，将变异程度控制在的范围之内。标准化方法应当是控制和应对意外情况的方法，因为当发生意外情况时可以将各种因素的指标状况往标准的范围内调控。