丁基再生胶在自行车内胎中的作用
使用丁基再生胶生产自行车DINGJI内胎可以降低生产成本，但丁基再生胶在内胎加工中不仅可以降低原料成本，还能够改进胶料硫化性能，改善丁基内胎接头工艺，提高内胎抗撕裂性能；起到这些作用的前提是在丁基再生胶质量的基础上的。
全丁基再生胶生产内胎基础配方
丁基再生胶 180份，硫磺 2份，促进剂 6份，氧化锌 5份，硬脂酸 1份，炭黑
自行车内胎厂家
丁基再生胶在自行车内胎中的作用
使用丁基再生胶生产自行车DINGJI内胎可以降低生产成本，但丁基再生胶在内胎加工中不仅可以降低原料成本，还能够改进胶料硫化性能，改善丁基内胎接头工艺，提高内胎抗撕裂性能；起到这些作用的前提是在丁基再生胶质量的基础上的。
全丁基再生胶生产内胎基础配方
丁基再生胶 180份，硫磺 2份，促进剂 6份，氧化锌 5份，硬脂酸 1份，炭黑 60份，石蜡油 20份，增粘树脂 6份，其他 20份；合计：299份。
丁基胶内胎所属行业：化工橡胶制品、轮胎行业.
适用市场：丁基胶内胎按规格型号及所配套使用轮胎规格,可分为载重汽车用内胎,轻卡汽车用内胎，工程车辆用内胎、摩托车用内胎、自行车用内胎及人力车用内胎。
丁基胶内胎的主要性能：丁基胶内胎胶体自闭性能较好，具有高气密性。内胎在装载后气压在8MPA以上，高气密性胎体减少气体自然渗漏,比天然胶内胎在使用中充气频率降低，在行驶中也更节油。丁基胶内胎高耐温性比天然胶内胎更优越，汽车在长期高速运转时,轮胎内腔温度很高，使内胎橡胶自硫化，影响使用寿命.丁基胶内胎更耐老化，使用时间更长。
与丁基橡胶相比，丁基再生胶的硫化速度更快、与其他种类的橡胶相容性更高、耐老化性能更出色，比如使用丁基再生胶与天然胶并用生产橡胶制品时，丁基再生胶（主要是辐射法丁基再生胶）可以以任意比例（控制在50份以下）与天然胶并用，显著改善橡胶制品的耐老化性、耐热性、耐透气性，降低橡胶制品原料成本。
与丁基原胶相比，丁基橡胶是回收再利用的物质，在生产丁基制品的时候需要合理控制用量。的丁基再生胶一般可替代更多组分的丁基橡胶生产橡胶制品，降低更多的生产成本。
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