2019年，宇通T7在两会的用车辆为107辆，远超丰田柯斯达20多辆。这是否意味着，在商务中型车市场，已经打败了丰田柯斯达
2012年，方得网发表《十年 汤玉祥能否打败日本柯斯达》(上下)。2015年，宇通推出商务中巴T7。
2019年的两会上，宇通客车服务两会车辆共计239辆，占比达62%。其中，宇通T7公商务用中巴有107辆，占了两会公商务用中巴绝大多数(注：今年两
55座宇通客车
2019年，宇通T7在两会的用车辆为107辆，远超丰田柯斯达20多辆。这是否意味着，在商务中型车市场，已经打败了丰田柯斯达
2012年，方得网发表《十年 汤玉祥能否打败日本柯斯达》(上下)。2015年，宇通推出商务中巴T7。
2019年的两会上，宇通客车服务两会车辆共计239辆，占比达62%。其中，宇通T7公商务用中巴有107辆，占了两会公商务用中巴绝大多数(注：今年两会柯斯达只有20多辆)，打破了两会公商务车合资一统天下的格局。
宇通T7推出4年后，算是打败柯斯达了吗
宇通T7服务2019两会
宇通需要打败柯斯达
宇通客车，在国内客车行业是”,其连续多年占据乃至客车行业一。
宇通客车虽然在整个客车行业中、口碑遥遥，但在公商务用车这个细分市场，不仅是宇通客车，还有其他国内自主客车企业，长久以来，都曾经不是合资企业的对手，尤其是丰田柯斯达。
丰田柯斯达，曾经是国内豪华中型客车市场的霸主。柯斯达进入后，凭借其精湛的制造工艺，积累了深厚的用口碑。自2002年以来，柯斯达已经连续17年服务两会。
每年的两会，成为客车比拼的舞台。哪个在两会上“露脸”多，使用率高，也就说明这个在这一领域占居着较高的位置或。2016年以前的两会上，合资的公商务用车不管是使用率还是，都要比国内自主产品表现要好。
的客车市场，已经几乎都是国产的天下了，唯独在商务用车市场，长久以来却一直无法撼动丰田柯斯达的地位。
特别是两会，重要的会议，会议用中巴车都是国外，这让宇通这个客车行业的“”“意难平”。
特别是，宇通还有特别的“民族情结”。在宇通客车内部，有一个不成文的规定，日系车辆进入宇通厂区时，会被门卫拦下，日系车辆只能停在厂区外。
在商用中巴市场，宇通想打败柯斯达，不仅仅是希望行业一的头衔更完美，其民族情结也占了很大部分。
2015年，宇通推出了全新公商务用车，取名“T7”，其寓意就是要为民族“提气”。
宇通真的能打败柯斯达
为什么长期以来，客车可以在所有领域做到国产化，唯独商用车市场一直久攻不下呢
这也许在于，丰田柯斯达优良，并且，很多机关也形成了使用习惯。
丰田COASTER 诞生于1969年02月;2004年，一汽丰田，将丰田汽车旗下的中巴COASTER 引进国内生产，并命名为柯斯达。生产的丰田柯斯达凭借过硬的产品，一直占据着端公商务用车重要的地位。
特别是2002年以来，柯斯达作为两会公商务用车频频露脸，连续20多年在公商务用车占比高，让自主客车很是汗颜。
郑州宇通公司生产的新型新能源客车
记者昨日从市工信局获悉，我市推进汽车制造业转型升级、提质增效取得积极成效，2018年全市汽车制造业增长，实际整车产量达64万辆，同比增长33%，其中新能源汽车3.92万辆，同比增长12.9%;改装汽车1.18万辆，同比增长58.4%。利用底盘侧取力器驱动的低压水泵产生具有一定压力的大流量水流,分别利用前鸭嘴喷嘴、中对冲喷嘴和后洒喷嘴来实现对路面的冲洗和洒水降尘，利用后置洒水炮实现对墙面、护栏的冲洗和应急消防等功能。
据介绍，2018年上汽乘用车郑州分公司全年整车生产约17.3万辆，工业产值突破百亿元。2019年两会上，人大代表、宇通总裁汤玉祥带来了关于《加快智能驾驶在城市公交和环卫领域建立工程》的建议案。广州风神郑州分公司总产值同比增长9.8%，生产整车近30万辆。郑州日产实现扭亏为盈，工业总产值同比增长41%，生产整车约8万辆。宇通客车继续保持世界客车生产企业一的地位，市场占有率稳中有升。
随着2019年上汽乘用车发动机及动力总成项目、比克二工厂一期项目、宇通新能源深澜动力电池项目的竣工投产，我市汽车零部件本地配套率超过30%并继续攀升，汽车产业的产品结构由2012年的相对单一、低端提升到2018年的多元、，形成产业链条，配套体系逐步完善。“宇通第三代校车搭载多项行业的安全和科技配置，以高于的更高标准提升。
下一步，我市将继续围绕驱动、智能转型，积极推动汽车及零部件产业转型升级，不断培育新模式新业态、提高质量效益、拉长产业链条，助推产业发展。
时代赋予重托，实干铸就。民族在一群“实干者”的推动下悄然发生着质变，托起了希望和荣耀。
2019年2月14日，43辆宇通T7成功交付北汽集团，为何宇通T7能够再次赢得北汽集团的青睐对于T7，北汽集团又有着怎样的运营规划呢在交车仪式现场，北汽出租汽车集团有限责任公司(简称为“北汽集团”)董事长张峻峰在接受客车信息网记者采访时给出了。湖南的中车时代在湖南的市场份额也占据到近35%，宇通在河南的市场份额占据到50%以上。
不忘初心，砥砺奋进
近年来，对民族的呼唤尤为迫切。氢燃料作为的燃料解决方案，受到其他发达如韩、日等国的高度重视，建设氢能社会，发展氢能经济更是成为韩、日两国的战略。民族不仅事关一个企业，而且关系至一个的经济发展大局，是梦与世界梦的桥梁和纽带。在民族情怀与企业使命的共同推动下，以宇通T7为代表的民族，正逐步从“跟随”到“引”，创造了一个个重要的转折点。
张峻峰告诉记者：“加上这次的43辆，北汽集团现共有60辆宇通T7了。过去几年召开的G20峰会、青岛上合峰会、APEC峰会、‘一带一路’峰会、中非合作论坛等重要会议，均采用了宇通T7作为服务车辆。”
宇通客车营销副总监王文韬(左四)向北汽集团董事长张峻峰(左三)递交了象征车辆交付的“金钥匙”
北汽集团作为首都乃至客运旅游领域的企业，连续多年承担人代会交通服务保障任务，并为奥运会、胜利70周年等重大会议提供交通服务。不懈追求，执着探索，成就了今天的北汽集团。事实上，北汽集团的车辆更新过程是汽车的发展史的一个缩影。
张峻峰介绍：“今年是北汽集团服务人代会的第42周年。相约2019两会宇通为美好出行发声进入2019年“两会时间”，关于“出行”话题的讨论不绝于耳。在1978年，北汽的用车主要是过去国产的老解放和631的国产面包车。到80年代改革开放以后，主流用车为日本的日野、三菱、丰田考斯特，这些车型垄断了公商务车市场多年。直至宇通T7出现以后，其用打破国内公商务车市场被合资垄断的格局。”
“从老旧的国产车到后来的日本车，到现在基本上全部使用我们的国产车，这反应了我们服务重大活动和外事活动的服务车辆的历史，也折映了我国汽车工业的不断进步。”张峻峰说。
齐心创变，共赢未来
民族在探索中前行，部分已开始出现了价值超越的趋势，呈现了从“入局”到“替代”，再到“优选”的变化。这也将成为宇通客车等不断为“提气”的底气。
“北汽集团新购置的43辆宇通T7将继续被委以重任，其中42辆将服务于人代会。值得注意的是，在商用客车行业面临下行压力的背后，新能源客车的表现则尤为强劲。而且T7服务的不仅仅是人大代表，还将成为的专门用车。”张峻峰介绍，“人代会服务任务完成后，我们很快就要投入到4月份的‘一带一路’峰会的服务工作，T7将是我们服务外国元首和外国代表团的主要车型。随后还要服务世界园艺博览会、文明大会和10月份的新成立70周年重大活动等。”
宇通客车营销副总监王文韬(右)向北汽集团董事长张峻峰(左)介绍宇通T7车内设计
问之现在两会期间服务用车是否还有丰田考斯特，张峻峰坦言：“已经很少了，今年我们所有的面包车中服务人代会的可能只有两辆考斯特，而且还不是服务在代表的驻地。监控系统(乘客区、司机区、车身两侧、倒车)让车内外的一切情况一目了然。所以，真正核心的服务力量已全部是宇通T7。值得一提的是，在北汽集团，宇通占我们整个旅游客车的比例也是比较大的，超过80%，包括大客车。
