螺杆式冷冻机的润滑部位有：凸凹螺杆（亦称阴阳转子）的转动啮合部；转动的螺杆与壳体的相对滑动表面；螺杆前后的滑动轴承；主动螺杆的平衡活塞及轴端的机械密封摩擦面。在上述润滑部位均开有与压力油相通的油口。在能量调节阀上或壳体上开设的大小不同、相隔一定距离的油孔可使润滑压力油直接喷射到转子上，即可冷却润滑转子和壳体，又可对运动部位的间隙进行密封，以减少被压缩气体的泄漏，并降低运转噪声。
工业冷冻机维修
螺杆式冷冻机的润滑部位有：凸凹螺杆（亦称阴阳转子）的转动啮合部；转动的螺杆与壳体的相对滑动表面；螺杆前后的滑动轴承；主动螺杆的平衡活塞及轴端的机械密封摩擦面。在上述润滑部位均开有与压力油相通的油口。在能量调节阀上或壳体上开设的大小不同、相隔一定距离的油孔可使润滑压力油直接喷射到转子上，即可冷却润滑转子和壳体，又可对运动部位的间隙进行密封，以减少被压缩气体的泄漏，并降低运转噪声。通常低温超导磁体采用液氦来提供和保持超导线圈所需的低温,用液氮来冷却防辐射冷屏,系统的液氦蒸发率较高,操作较为复杂。
由于调压阀调节的润滑油的压力通常比冷凝压力高0.2-0.3mpa，润滑油量可相当于冷冻机输气量的1%-2%.润滑泵可直接用转子本身驱动，也可做成外传动式的。通常都将油分离器作为润滑系统的油箱。螺杆压缩式制冷机组由螺杆式制冷压缩机、冷凝器、截流装置以及蒸发器组成。目前应用较广的是离心—重力型和填料—重力型的油分离器。
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离心式冷冻机的主要润滑部位是增速齿轮、主轴承及轴端的机械密封。冷凝器的功用是把冻干箱内产品升华出来的水蒸气冻1结吸附在其金属表面上。通常齿轮箱可兼做润滑油箱，其中装有电加热器可对润滑油进行预热，油泵用于将油抽送到专设的高位油箱，再由高位油箱把油引到所需的润滑部位，该种方式可防止油泵供油系统突然故障或冷冻机突然断电停机时，油泵无油供给而冷冻机仍保持运转或借惯性继续高速回转，因无润滑而造成设备摩擦部位的“烧l伤”或“咬合”事故。
任何型式的冷水机，其压缩比都不应该过大。压缩比很容易理解，就是将气体压缩的程度的比，比如之前的气体为10，压缩后为1，则压缩比就会非常高，因此可以得出，如果压缩比较高、数值较大，则肯定压缩机的做工载荷会更大，毋庸置疑。
压缩比过高，上面说了，1容易造成压缩机的载荷变大，载荷较大的时候，做工效率会下降，且会增加电资源的消耗。
由于压缩机的压缩比1高，内部温度会更高，因此不但会影响冷媒性状，还有可能会导致润滑油黏度下降，润滑作用变低，在压缩机中不能起到应有的作用的润滑油，会导致压缩机磨损几率增大。
另，高压即排气压力也会由于压缩比的增加而变高，给冷凝器带来更大的散热负担，如果风机或水冷系统不能够相应提高散热能力，则冷凝器的散热效果必定很差，工业冷水机系统将无法承担设备的散热工作。
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