企业视频展播，请点击播放视频作者：无锡市精恒液压元件有限公司
在活塞杆用V型密封圈的支承环和压环的密封材料，通常用金属、塑料、硬橡胶、毛毡和夹织物橡胶等密封材料等，不同橡胶密封材料各有利弊。金属制的支承环和压环无弹性，为了让V型密封圈在正确位置的，要形状正确。但由于橡胶密封圈是弹性体，形状和尺寸均有误差，总是希望支承环和压环有柔软性，以便使唇的弹性分布趋于均匀。酚醛树脂制的
精密活塞杆镀铬工艺
企业视频展播，请点击播放
视频作者：无锡市精恒液压元件有限公司
在活塞杆用V型密封圈的支承环和压环的密封材料，通常用金属、塑料、硬橡胶、毛毡和夹织物橡胶等密封材料等，不同橡胶密封材料各有利弊。金属制的支承环和压环无弹性，为了让V型密封圈在正确位置的，要形状正确。但由于橡胶密封圈是弹性体，形状和尺寸均有误差，总是希望支承环和压环有柔软性，以便使唇的弹性分布趋于均匀。酚醛树脂制的支承环和压环就是为此而设计的，但它随压紧力增加而变形，太大的时候可能会破碎的。
油缸活塞杆是液压缸的重要部件，由于油缸活塞杆在使用中会遭受磨粒冲刷，极易产生磨损，所以为提高油缸活塞杆表面的性能，达到延长活塞杆使用寿命的效果，目前通常会运用表面镀硬铬工艺使其性能有所提高。镀硬铬工艺具体是指产品经过校直、粗精无心磨削、镀铬与多道精细抛光工艺加工而成的一种技术，但是镀铬工艺在生产过程中会产生大量的污染，为改善这一缺陷，目前出现了一种活塞杆电镀镍铁钴代镀铬的电镀工艺，它是一种镍钻三元合金镀，其水循环使用，整条生产线无水排放，只是补充新水，对环境无伤害，所以现正逐步代替了镀硬铬工艺，也另油缸活塞杆的性能更为优异。
不锈钢活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造活塞杆。由于活塞杆表面存在残余压应力，活塞杆表面采用滚压加工，有利于闭合表面微裂纹，防止腐蚀膨胀。因此，可以提高表面的耐腐蚀性，延缓疲劳裂纹的产生或扩展，提高气缸杆的疲劳强度。通过滚压成形，在滚压表面形成冷硬化层，减少了磨副接触面弹塑性变形，提高了缸杆表面的性，避免了磨削造成的。轧制后表面粗糙度降低，匹配性能提高。同时，减少了活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了气缸的整体使用寿命。轧制工艺是一种、的工艺措施。
空心活塞杆的表面是否要镀铬处理，这是要看实际情况了，如果这一种活塞杆表面不镀铬的话，可以满足使用要求和适应使用环境，为了节约成本，不需要进行镀铬处理，但如果不能满足使用要求，或者使用环境中有腐蚀性介质的话，则需要对空心活塞杆表面进行镀铬处理，来保证活塞杆在使用过程中不会出现生锈腐蚀这一问题。气缸这一装置设备中，是可以使用空心活塞杆的，而且在使用上没有任何问题，其在气缸中的作用，是引导活塞在气缸中进行直线往复运动。
（作者： 来源：）
