山西地磅维护
数字式电子汽车衡无需称重显示仪表降低汽车衡故障率--数字化校准技术
①使衡器偏载（四角）校准一次自动完成；
②可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、使每只传感器的系数和零点参数一致。
③数字式汽车衡可直接接在计算机上显示称重过程，减少了称重故障环节。未能对元器件性能的检测及相应线路老化测试等方面进行注意时．会对产品的质量造成严重影响。当今计算机硬件极为可靠，故
山西地磅维护
山西地磅维护
数字式电子汽车衡无需称重显示仪表降低汽车衡故障率--数字化校准技术
①使衡器偏载（四角）校准一次自动完成；
②可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、使每只传感器的系数和零点参数一致。
③数字式汽车衡可直接接在计算机上显示称重过程，减少了称重故障环节。未能对元器件性能的检测及相应线路老化测试等方面进行注意时．会对产品的质量造成严重影响。当今计算机硬件极为可靠，故由此组成的称重系统更加安全可靠
汽车衡的基础是确保汽车衡精度及稳定性的重要组成部分。汽车衡基础分为浅基坑式及无基坑式二种(如下图)，其中浅基坑式基础：安装的秤体与地面齐平，其优点在于占用场地少，汽车上下秤较方便，但采用此形式时，须特别注意秤坑内的排水及干燥。数字式电子汽车衡解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题--智能化技术①防止利用简单电路改变称量信号大小作b弊。无基坑式基础安装的秤体会高出地面，故须制作可使汽车上下的引坡，因而其占用场地较大，但其良好的通风干燥环境，可确保汽车衡一直保持理想的使用状态，且易于维护。
因基础是保证汽车衡正常使用及整体的一个重要组成部分，故基础制作须严格把握施工质量及精q确度。
大型电子衡器用称重信号发生器
大型电子衡器一般指电子轨道衡和一些特种大型电子衡器，其称量量程均在100t以上，虽然有的电子汽车衡的称量量程也有很多一百多吨的，但它的称重台面下装置的称重传感器较多，通常可达8只～12只，而电子轨道衡等通常只装设4只称重传感器，所以其载荷量就大，供桥电压也较高，通常为l2V～24V。传感器的维护与保养要有可靠和良好的限位装置传感器的信号电缆，要有可靠和良好的限位装置，不能同强电电源线或控制线并行布置。基于以上考虑，适用于大型电子衡器的称重信号发生器如图所示。
图2中的“u”端接12V～24V的供桥电源正极；“ZJ”端为信号输出端；“上”端为输出信号的接地端；A、B两端为激励端，用以模拟电阻应变式称重传感器的形式，避免供桥电源空载。
在对衡器进行检定中使用的一次替代法这种对衡器检测的一次替代法，有名字就可以明白，简单就可以说是在进行对衡器检定的过程中在发生缺少砝码现象发生的时候，需要检测者尽量地来将整个的检查核定步骤计划进行调整，直致仅仅使用一次金属块来进行替代砝码的检测方法。对于这种检测方法与多次替代法之间进行比较，他的优点是非常显而易见的，一次替代法比仅仅操作方法简单，同时准确率也非常高，可能发生误差的数值也是相对比较小的。但是如果没有零点的输出信号或是输出值太小，则有可能是传感器已经损坏。如果进行检定的标准砝码自身的质量非常的有限，就需要先对其进行加放一些增ta来使其称量达到一定的显示值，之后再对其称重台板放入相等质量的金属块，同时还需要用标准的砝码在天平的承重台板之上，后来调节该秤的平衡，如果存在小于该天平的显示值时侯，这样就具有了一定的合格准确度。
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