3、引导轮。位于挖掘机X架和履带之间，由轮体、支重轮轴、轴套、密封圈、端盖等相关部件构成，主要作用是支撑着挖掘机与推土机的重量，让履带沿着轮子前进。位于X架的前方，它由引导轮和装在X架内部的涨紧弹簧组成，通常每台挖掘机有2个。起引导履带的作用。在作业和行走过程中要保持引导轮在前方，这样能够避免链轨的异常磨损，涨紧弹簧也可以吸收来自前方坑洼路面的冲击减少磨损。涨紧弹簧总成由弹簧和
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3、引导轮。位于挖掘机X架和履带之间，由轮体、支重轮轴、轴套、密封圈、端盖等相关部件构成，主要作用是支撑着挖掘机与推土机的重量，让履带沿着轮子前进。位于X架的前方，它由引导轮和装在X架内部的涨紧弹簧组成，通常每台挖掘机有2个。起引导履带的作用。在作业和行走过程中要保持引导轮在前方，这样能够避免链轨的异常磨损，涨紧弹簧也可以吸收来自前方坑洼路面的冲击减少磨损。涨紧弹簧总成由弹簧和涨紧油缸组成，涨紧油缸通过注入润滑脂（黄油）可实现调节履带涨紧度的作用，很多人都不在意这个细节，可一旦它出现问题后果将是很严重的，因为它的位置相对较低且处于相对静止状态，长时间的不运动再加上空气中的水蒸气作用活塞杆很容易锈死在缸筒里，调节作用失效。涨紧油缸需要定期的放油和注油，放油时将涨紧油缸黄油嘴zui多松开一圈，黄油就会从放油口被挤出（因其内部压力特别大，操作者必须站在侧边防止黄油嘴被弹出造成人员伤l亡），注油时将黄油嘴拧紧用黄油枪进行注油，直至履带涨紧到合适位置。
1、履带运行装置可以按照不同的构造特点加以分类。
(1)根据履带的数目，可以分为双履带的、四履带的和八履带的。双履带运行装里是应用得较多的。
(2)根据履带支承轮传递压力的情况，可以分为多支点的和少支点的。
(3)根据支承轮的装配方式，可以分为刚性的和挠性的。
2、履带运行装置的构造。
现在以刚性多支点的和刚性少支点的履带运行装置为例，说明其构造，因为这两种是应用得较多的。
刚性多支点的履带运行装置，如图3-4所示，由下支承架和两个履带台车构成。每个履带台车有履带架，其上装有支承轮、支承滚子和驱动轮、导向轮，外面围着一圈无端的履带。
对不同的工程设备，应合理确定其状态受控点，并对设备进行定期性能项目的检测（如日立EX200挖掘机:发动机速度检测、操作手柄受力检测、操作手柄行程检测、履带张紧检测、回转漂移量检测、阀压力检测、油缸内泄检测等），通过对监测情况和检测数据的分析研究，及时掌握设备技术状况，找出设备故障的原因，采取有效措施，变“被动维修”为“主动维修”。（6）不要用破碎锤的护板作为推动重物的工具，由于挖掘装载机均以小型机为主，其本身重量轻，若以其推重物时，轻则损伤破碎锤，重则造成主机吊臂断裂，甚至发生主机翻车事故。
3.2 积极推行总成件互换
提高设备的效能是设备管理的目的。由于进口设备一般都是关键型设备，一旦进口设备发生故障，短时间内不能修好，将严重影响生产任务的完成。为了保证设备维修质量，缩短维修时间，应推行总成件互换的修理方式，对换下的总成件进行修复以备用。
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