护栏底座为中空厚壁墩，墩身混凝土工程施工可选用滑模或浇铸工程施工，工程施工留意新老混凝土融合面的清理和凿毛，为使全桥色调一致，宜采用同一种混凝土。在开展墩身工程施工时要留意安裝承重梁零号块固定支架的预埋件预制构件，主墩身一次浇筑时要混凝土浇筑2米高度的中空墩柱，即主墩一节高度至少应做到4.5米，以降低弯曲刚度突然变化产生的混凝土收拢缝隙。
生铁护栏底座控制措施
铸铁护栏底座规格
护栏底座为中空厚壁墩，墩身混凝土工程施工可选用滑模或浇铸工程施工，工程施工留意新老混凝土融合面的清理和凿毛，为使全桥色调一致，宜采用同一种混凝土。在开展墩身工程施工时要留意安裝承重梁零号块固定支架的预埋件预制构件，主墩身一次浇筑时要混凝土浇筑2米高度的中空墩柱，即主墩一节高度至少应做到4.5米，以降低弯曲刚度突然变化产生的混凝土收拢缝隙。
生铁护栏底座控制措施：
根据对面料的调节来降低汽泡;实际是分三层面料，一次料布到倒角稍高一点振捣;次布距墙顶30cm上下振捣，振捣时振捣棒插进一层三分之一，对倒角处产生二次振捣，使倒角处充足振捣，以降低内倾面汽泡;纵斜向按段面料不超出4m为宜。
规定操作员灵活运用振捣時间，一般振捣棒插进混凝土15s上下，混凝土已不下移，表面沒有大的汽泡排出来就可以，避免过振。
铸铁护栏底座控制方法：
通过对布料的调整来降低气泡;具体是分三层布料，初次料布到倒角稍高一点振捣;次布距顶面30cm左右振捣，振捣时振捣棒插入一层三分之一，对倒角处形成二次振捣，使倒角处得到充分振捣，以降低内倾面气泡;纵斜向分段布料不超过4m为宜。
交通公路墩也叫城市公路护栏底座，以铸铁为原材料，是现阶段应用很广的一种道路基础设施。交通护栏底座按照铸造件结构特征、总重量和外形尺寸多少，锻造铝合金特性和生产制造必要条件，挑选比较适合的分型面和造型设计、造芯方法，有效设置锻造筋、冷铁、冒口和浇注系统等，以确保得到铸造件。
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