装载机出现调压阀调整不当怎么办
装载机出现调压阀调整不当
调压阀通过调压阀芯可控制变速箱的输出压力大小，输出压力过小就会造成变速油压过低。
将调压阀调整至规定值，取出调压弹簧，可以看到调压阀芯。当系统压力不足1.08MPa时，去掉一个调压圏，缩短调压阀固定套的长度，反之增加，将调压阀调至合适参数。检查变速箱油底壳至变速泵吸油管路密封性，如果发现泄漏，应检修或更换新管路。
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装载机出现调压阀调整不当怎么办
装载机出现调压阀调整不当
调压阀通过调压阀芯可控制变速箱的输出压力大小，输出压力过小就会造成变速油压过低。
将调压阀调整至规定值，取出调压弹簧，可以看到调压阀芯。当系统压力不足1.08MPa时，去掉一个调压圏，缩短调压阀固定套的长度，反之增加，将调压阀调至合适参数。检查变速箱油底壳至变速泵吸油管路密封性，如果发现泄漏，应检修或更换新管路。
装载机起步：
1、起步前观察四周，确认无妨碍安全行车的障碍后，先鸣笛，再起步。
2、制动气压表读数达到规定值方可起步。
3、起步时不得突然加速，应平稳起步。
装载机行驶：
1、行驶前取下前后车体安全联接杆，并妥善保管。
2、在坡道上行驶时，应使拖起动操纵杆处于接通位置，拖起动必须是正向行驶。
3、改变行驶方向及变换驱动操纵杆必须在车停后进行。
4、运载物料时，应保持动臂下铰点离地面400mm以上。不得将铲斗提升到高位置运送物料。
5、应尽量避免在斜坡横向行驶及铲装物料。
装载机流量放大转向
装载机流量放大转向
转向泵流量优先供给转向系统，多余流量合流到工作系统。
优先负荷传感转向
转向泵流量优先保证通过转向器进入转向油缸，且流量不受转向压力变化影响，多余流量进入工作或其他系统。
同轴流量放大转向
与优先负荷传感转向基本相同，区别仅为转向器不同，进入转向器的流量一小部分通过转向器计量马达，大部分（按比例）通过转向器内部油道与小部分汇合再进入转向缸。
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