对于液压缸体的往复式运动密封系统，现在的市场上的绝大数的国产工程液压机械，液压缸体动态密封系统的主密封的设计，一般都是采用U型密封圈。而到了90年代以后的工程液压机械，液压缸体的往复式动态密封系统的设计，开始使用了更加复杂的U型圈和同轴密封组件的复合式设计。当前国际上比较成熟的设计有5件组合圈、4件组合圈、3件组合圈、2件组合圈等，应用在液压缸体的活塞带支撑环上，组合圈作为密封
耐酸密封件定制
对于液压缸体的往复式运动密封系统，现在的市场上的绝大数的国产工程液压机械，液压缸体动态密封系统的主密封的设计，一般都是采用U型密封圈。而到了90年代以后的工程液压机械，液压缸体的往复式动态密封系统的设计，开始使用了更加复杂的U型圈和同轴密封组件的复合式设计。当前国际上比较成熟的设计有5件组合圈、4件组合圈、3件组合圈、2件组合圈等，应用在液压缸体的活塞带支撑环上，组合圈作为密封组件制作的工艺水平比较复杂，国内的设计制造能力还不能进行批量的生产，组合圈的质量水平还是比较差。优点耐热性：硅橡胶比普通橡胶具有好得多的耐热性，可在150°下几乎永远使用而无性能变化，可在200°下连续使用10000小时，在350°下亦可使用一段时间。
密封圈根部磨损严重时会引起泄漏。根部磨损的主要原因是过盈量太大，产生较大的摩擦力及干摩擦所致。因此必须注意密封圈的内径尺寸 与孔轴及沟槽尺寸的关系。
对轴用Y 形密封圈，其内径d1宜大于轴径d2;其外径D1宜大于沟槽底径 D2;对孔用Y形密封圈，其内径d3宜小于沟槽内径d4;其外径D3 宜小于 缸径 D4。即Y形密封圈与沟槽底部要压紧，与被密封滑移面有一定间隙;滑移面的 密封接触应力靠被密封介质工作压力作用在Y 形圈唇边上获得 。安装前，要在唇部涂抹些润滑油，以便于安装并防止初期运转时，要注意清洁。
这其中有一个非常重要的原因就是硅橡胶材料具有良好的回弹性能，部分材料在200-280摄氏度的高温下仍然可以保持良好的物理性能。另外橡胶材料如EPDM橡胶材料具有良好的气密性及抗老化性能，已经广泛应用在汽车密封领域。其次橡胶材料可以根据产品的具体使用环境来选择不同类型的材质，如耐油（液压油等）的NBR材料，耐高温的氟橡材料等。这些优点都是TPE/TPU这一类的塑胶材料所不能够比的。2、橡胶密封圈按照材质可以分为：硅橡胶密封圈、氟橡胶密封圈、聚四氟乙烯密封圈、异形杂件密封圈和金属橡胶密封圈等。
这里我觉的用一个我们公司的一个客户案例来介绍一下，深圳来尔科技有限公司的有一款新开发的燃料电池项目，使用的ABS+TPE二次成型的方式，在塑胶壳上包上一层TPE材料来实现燃料的密封，但是终组装测试的时候就出现漏液的现象。客户多方论证之后发现很有可能是材料的问题。后找到我们，了解到到客户的遇到的问题之后，我们为客户设计并采用了EPDM橡胶材料的橡胶密封圈产品，并一次实验成功，受到了客户的一致好评。其次橡胶材料可以根据产品的具体使用环境来选择不同类型的材质，如耐油（液压油等）的NBR材料，耐高温的氟橡材料等。
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