轮胎鼓包在什么情况下发生轮胎为什么会爆胎？一般情况下，对于正常的、无损伤的轮胎，车辆在正常行驶过程中 ，是不会发生爆胎现象的，只有轮胎局部受到损伤，比如破皮、鼓包、轮胎老化，而车主没有及时注意到，这才导致车辆在正常行驶过程中，轮胎会发生突然性。爆胎后的轮胎，车主没有办法继续使用，一定要及时更换。轮胎鼓包在什么情况下发生？轮胎鼓包，主要是指轮胎受到局部作用力，使得轮胎局部受到应力集
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轮胎鼓包在什么情况下发生
轮胎为什么会爆胎？一般情况下，对于正常的、无损伤的轮胎，车辆在正常行驶过程中 ，是不会发生爆胎现象的，只有轮胎局部受到损伤，比如破皮、鼓包、轮胎老化，而车主没有及时注意到，这才导致车辆在正常行驶过程中，轮胎会发生突然性。爆胎后的轮胎，车主没有办法继续使用，一定要及时更换。轮胎鼓包在什么情况下发生？轮胎鼓包，主要是指轮胎受到局部作用力，使得轮胎局部受到应力集中现象，进而容易造成轮胎发生鼓包现象。这种情况下，主要是轮胎撞到路肩，或者车辆轮胎通过凹凸不平的路面的时候，轮胎很容易出现鼓包现象。
胎压是影响轮胎寿命的重要因素
胎压是影响轮胎寿命的重要因素，不要过高或者过低，要按照车辆标示的胎压进行充气。需要注意的是，轮胎气压会随温度的变化而改变。受热胀冷缩的影响，冬天轮胎气压也会降低，若不适当地增加胎压，不仅会增加汽车的油耗，还会加速汽车轮胎的磨损。所以，冬天可以适当地增加点胎压，但要控制在规定的范围内。而在夏天，温度较高，胎压过高的话容易造成爆胎。因此，夏天轮胎气压要低点。
轮胎冠的沟槽内底部是开裂的区域
由合成橡胶制造的轮胎会出现自然老化，老化带来的问题是橡胶硬度的提升与韧性变差。而车轮在行驶中的每一圈都会造成轮胎的压缩变形，比如下图的A点是固，车轮旋转到与地面接触时会被压扁，在旋转到B点时才能恢复原状——汽车轮胎一分钟数千转则等于轮胎所有的点，都在行驶中被不断的压缩变形，韧性差且硬度高的轮胎被频繁的压缩会怎样呢？
轮胎胎冠的沟槽内底部是开裂的区域，因为胎冠直接与地面接触，在行驶中面对路面的起伏则等于不断地撕扯胎冠。而在撕扯时胎冠凸起的位置就是“借力点”，撕扯的部分就是刀槽内部的橡胶。所以沟槽内的橡胶很容易开裂，裂缝达到2mm左右既需要更换，因为内部底层的橡胶厚度共计只有6mm左右的厚。
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