彩色陶瓷颗粒路面单价的施工工艺:工艺彩色陶瓷颗粒路面单价的施工工艺：工艺一、施工路面需采取适当保护措施，避免已混合的粘结剂受到污染。工艺二、特当固化剂加入基料时，首先用搅拌器搅拌基料1分钟。（如果要加配套颜料，同样的方法搅拌1分钟。）然后再慢慢将固化剂倒入基料内，后将混合物搅拌1分钟以上，直至混合物搅拌均匀，形成具有一定稠度的粘结剂。工艺三、将混合物倒在路面，立即用锯齿镘刀摊铺
彩色陶瓷颗粒路面单价
彩色陶瓷颗粒路面单价的施工工艺:工艺
彩色陶瓷颗粒路面单价的施工工艺：
工艺一、施工路面需采取适当保护措施，避免已混合的粘结剂受到污染。
工艺二、特当固化剂加入基料时，首先用搅拌器搅拌基料1分钟。（如果要加配套颜料，同样的方法搅拌1分钟。）然后再慢慢将固化剂倒入基料内，后将混合物搅拌1分钟以上，直至混合物搅拌均匀，形成具有一定稠度的粘结剂。
工艺三、将混合物倒在路面，立即用锯齿镘刀摊铺成所需要的厚度。粘结剂覆盖率：～20㎡/套。（每套重量是25kg）
为什么这样的路面可以减少交通事故
对于一些彩色事物，很多用户都会喜欢，彩色路面亦是如此，因此，在很多小区以及一些公园中，把它当做装饰，殊不知它还可以减少交通事故，为什么这样的路面可以减少交通事故？
1、从色彩角度来说。彩色路面颜色各异，比较鲜艳，在很远处就能够看见，这也提醒本来要行驶的司机，前方有障碍物等，意识上提醒驾驶员要减速，减少交通事故。
2、从铺设角度来说。它会在原路面的基础上还形成了一个3-5mm的凸起面层，行驶的车辆在上面会发生轻微的震动，虽然不至于给乘客带来不适感，但是，足以降低车速，也提醒了驾驶员要减速，从而减少交通事故概率。
3、从角度来说。彩色路面能够增加普通路面的表面构造深度，增加了路面的抗滑性能，普通防滑路面的构造深度为0.65mm，在潮湿状态下其BPN值为70，而它新铺好后期构造深度增加为0.82mm，BPN值也增加到85，BPN值越大，相应的防滑效果就越好，路面防滑阻力也就随之增加。
彩色路面混合料拌和工艺流程
越来越多的小区铺设了彩色路面，不仅是因为色彩艳丽的缘故，而且这样的路面相对而言安全性更强一些，施工的时候，会在上面涂上一些彩色颜料。在施工之定要做好混合料的拌和。
1、拌和时间
混合料拌和时间与普通沥青混合料的拌和时间基本相同。但为确保彩色路面胶结料与矿料的完全混合，颜料和集料充分染色，其拌和时间比普通沥青混合料的拌和时间稍长，一般以增加10~20s为宜。
2、拌和工艺流程
按拌和工艺流程分别将加热的矿料、色粉投入拌和机，并将熔化的彩铺胶结料掺入添加剂A调和后注入，拌和温度为175~185℃。按要求拌和均匀，并进行观察，彩色路面混合料应无花白料、冒青烟、结团成块或粗细料分离等现象。拌和好的成品彩色胶结混合料应有适宜的光泽，色彩要均匀，不符合要求的不得使用于本工程。混合料拌和时超过190℃时废弃不用，按要求应及时调整操作。
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