蜂巢驿站是一个面向社区和校园的物流服务平台网络平台，为网购用户提供包裹代收服务，致力于为消费者提供多元化的一公里服务。在末端配送网络建设上，在城市，超过4万个蜂巢驿站构成城市末端网。，通过同合作伙伴联手蜂巢驿站的建设，在高校通过创业的学生、在连锁店通过全家等，通过社会化协同，形成覆盖主要城市的末端公共服务网络 [4] 。在末端配送网络建设上，在城市，超过4万个蜂巢驿站构成
冷门创业项目
蜂巢驿站是一个面向社区和校园的物流服务平台网络平台，为网购用户提供包裹代收服务，致力于为消费者提供多元化的一公里服务。在末端配送网络建设上，在城市，超过4万个蜂巢驿站构成城市末端网。，通过同合作伙伴联手蜂巢驿站的建设，在高校通过创业的学生、在连锁店通过全家等，通过社会化协同，形成覆盖主要城市的末端公共服务网络 [4] 。在末端配送网络建设上，在城市，超过4万个蜂巢驿站构成末端网络 [2] ，提供末端的综合物流生活服务，未来这将是一张遍布的一公里物流快递网络。
只是收发快递，盈利模式太单一，地方选的不好就容易不赚钱。经营蜂巢驿站，选址太重要了。小区要有一定的体量，高层的新小区，这样保证有足够的快递，策略是，蹲在小区看，每天有多少快递员来送货，了解这个小区能否支撑一个驿站。当然，运营的场所也要选好，没必要很光鲜的门面，控制成本很重要，能让小区居民方便地找到就行了。他在一个小区驿站找的就是居民楼一楼的一个标间，房租只有1000元，现在能收500件到600件，再加上退货几十件寄件量，运营了一年多时间，周边就剩下一家了，驿站也就越做越好。
在没有快递驿站的时候，连接收寄件人的物流结点是揽件/派件网点。在这个物流系统中，小件员在网点装车后，驱车至目标社区，再切换成徒步的方式送货上门。这里，发生了运输场景的变化，使得运输工具随之改变，导致运输成本急剧上升。驿站的出现，使得上游运输场景标准化，释放了下游配送场景产生新解决方案的可能性。目前，各大物流商对于驿站到收件人的配送场景解决方案采用自提的方式，这个做法为人诟病，也是舆论争议的焦点。但请注意，这是末端配送方案的问题，而不是驿站作为一个物流结点的存在价值问题。讨论完驿站作为物流结点的存在价值即历史必然性后，我们再来一起看看为什么驿站在近几年才如雨后春笋一般涌现。
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