PVC是一种材质的简称，所以PVVC输送带的主要材质为聚录乙烯，但是输送带采用纯聚录乙烯加工制作的话，它的拉力几乎为零，所以做成成品的输送带的，它需要在PVC与PVC之间加一层工业聚酯布，这种材料具有高强度的拉力，产品的厚度越高，使用的布层数也会相应的增加。PVC输送带的芯体一般是合成纤维,PVC与其粘合力不能达到要求，要事先在织物上涂布增粘剂，使粘合强度达到30N/cm以上。
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PVC是一种材质的简称，所以PVVC输送带的主要材质为聚录乙烯，但是输送带采用纯聚录乙烯加工制作的话，它的拉力几乎为零，所以做成成品的输送带的，它需要在PVC与PVC之间加一层工业聚酯布，这种材料具有高强度的拉力，产品的厚度越高，使用的布层数也会相应的增加。PVC输送带的芯体一般是合成纤维,PVC与其粘合力不能达到要求，要事先在织物上涂布增粘剂，使粘合强度达到30N/cm以上。天然橡胶(Rubber)与（化学式：C6H6）橡胶，须添加阻燃剂达到难燃目的。
输送带压在托辊上而产生的挤压阻 力、输送带的振动弯曲以及输送物料的挤压引起的挤压阻因此该阻力与张力、速度、 载荷、宽度、槽形和输送带的X艺特性等因素有关，此外还受托辊的直径和间距、输送物 料的特性和输送机的环境条件等因素影响r表征主要阻力大小的模拟摩擦系数/对于“般 设计制造的并在额定载荷范围内（装料程度p为〇. 1 ~ 1.1)工作的输送机为0.020,在 不利情况下可以取较高的值。例如：输送物料摩擦较大；粉尘很多、潮湿或黏性物料；环 境温度小于20丈；同时贴胶还应具备优异的回弹性能和粘合性能，确保帆布间以及帆布与覆盖胶层之间的附着力，保护骨架层，提高产品(Product)使用的时长。槽角A >35°;带速托辊直径小于108mm;托辊制造质量较 差；输送带垂度\矣1%;托棍间距^。<1〇1或〇^>3111;输送带面层厚而且软；输送机安 装不良等。
常使用的普通帆布纬线的结构大致有这么几种，一是涤纶/涤丝加棉；二是纯涤纶；三是低弹丝加棉；在煤炭运输过程中，输送带撕裂是一种破坏性很大的损坏形式，输送带撕裂对大型皮带机来说是非常严重的事故，严重的将造成价值百万元以上的整条输送带报废。四是纯低弹丝；五是杂纱加棉；六是纯杂纱。前两种纬线结构的热收缩相对比较稳定，较低。其余的纬线结构的热收缩及不稳定，尤其是低弹丝的，不但热收缩大，而且粘和力低，是导致带体宽度缩窄的主要原因。由于自备帆布的制造工艺不太规范，帆布幅宽也宽窄不一，在成型中铺着铺着变窄或边宽的现象极其普遍，给成型工作带来了极大的不便，而且这也是导致在硫化后的输送带宽度不一致的一个重要因素。
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