减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。
减温系统：
减温减压装置用途
减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。
减温系统： 由电动调节阀，喷嘴，混合管，节流器，节流阀等组成。减温水经过电动调节阀后，流入减温减压阀，通过阀盘喷孔进入阀体，使水、汽直接混合以达到降低蒸汽温度的目的。当温水供应压力超过工作压力大时，为了使电动调节阀和喷嘴仍能正常工作，在电动调节阀供水管路上装有节流器，使减温水经节流器进入电动控制阀的压力保持在规定范围内。
电动调节器通常为柱塞型，阀杆与电动执行器相连。当混合管道中的蒸汽温度发生变化时，通过温度调节系统控制电动执行器以驱动电动调节阀阀杆的运动，并调节喷嘴喷入阀体的水量，从而使管道中的蒸汽温度保持在规定范围内。为了防止运行中给水管中的减温水的压力突然下降，防止蒸汽通过喷嘴流回给水管的现象，在减温管道上的喷嘴附近安装了一个止回阀。
减温减压装置有哪些作用
(1)调整汽温，使锅炉送出的蒸汽温度在规定的范围内。汽轮机对蒸汽温度要求很严格，一般要求比额定汽温正负不超过5℃，即汽温只能允许在10℃范围内波动。汽温超过规定值，会使过热器、蒸汽管道、汽轮机及阀门等设备寿命降低，严重时可使上述设备损坏。汽温规定值，会降低机组的经济性。汽温降低10℃，机组的经济性降低0.6%～0.8%。由于影响汽温的因素很多，为了保持蒸汽温度在规定范围内，必须对蒸汽温度进行调整。调整汽温的方法很多，减温器调整汽温是广泛采用的方法。
(2)保护过热器、汽轮机、相应的蒸汽管道和阀门。当汽温在460℃以上时，高温过热器、汽轮机的高压部分和管道阀门都采用合金钢材料。合金钢材料许用温度高但价格贵，为了降低造价，一般都使合金钢工作在材料允许使用温度的上限，当然要留有一余地。只要汽温在规定范围内，设备就能安全工作。
减温减压阀与给水调节阀必须垂直安装，使在下，周围留有足够的空间，便于阀门的拆装和检修。介质流向按阀体上的箭头指示方向，并按电动执行机构使用说明书进行调试。
在减温减压阀的进口应有一段直管诱导长度，进口直管段≥5DN且不小于2m，出口直管段应有顺流向1~5%的斜度坡。
给水调节阀的安装位置不应远离减温减压阀，并略减温减压阀的进水口。
减温减压装置是现代工业中热电联产、集中供热(或供汽)及轻工、电力、化工、纺织等企业在热能工程中广泛应用的一种蒸汽热能参数(压力、温度)转变装置和利用余热的节能装置，通过本装置，把用户提供的蒸汽参数降到用户需要合适的温度和压力，以满足用户的要求，并且能够充分节约热能，合理使用热能。减温减压装置于二十世纪五十年代初从苏联引入国内。
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