货运公司利润空间过低，赚钱成为难题
近年来，随着资本进入，互联网渗透，竞争加剧，货运业在变革，调整中蹒跚前行。我们先不看新兴的烧钱型货运企业，在传统的货运细分领域，数货运企业活得舒坦，多数的企业似乎都在求生存中艰难度日。单一环节（仓储，运输等）利润下滑是不争的事实，加之近年来，货运新玩法加速显现，竞争手法更残酷，更具有创意。只有少数公司建有性的服务网络，至
国际货运价格
货运公司利润空间过低，赚钱成为难题
近年来，随着资本进入，互联网渗透，竞争加剧，货运业在变革，调整中蹒跚前行。我们先不看新兴的烧钱型货运企业，在传统的货运细分领域，数货运企业活得舒坦，多数的企业似乎都在求生存中艰难度日。单一环节（仓储，运输等）利润下滑是不争的事实，加之近年来，货运新玩法加速显现，竞争手法更残酷，更具有创意。只有少数公司建有性的服务网络，至于拥有国外自有网络的公司更是凤毛麟角。传统货运人处于守势，除了抱团取暖，价格竞争，人脉关系等传统手段，在应对手法上似乎没有新招，更加剧了企业的生存困难。
这个时候行业的利润将继续维持低水平，直到行业整合进入中后期，市场集中度进入中高集中度的水平，这需要一个过程。在这过程中懂得客户，懂得变革的货运企业可能会赢得机会，就看你能否把握得住。
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货代业回稳升温
伴随世界经济逐渐走出低谷，复苏态势趋强，国际贸易持续回暖升温。受此影响，与国际贸易紧密相关的货代业也随之回稳。近日，国际货运代理协会发布的《2016年度国际货运代理行业发展报告》分析指出，2016年国际货代物流业发展企稳。国际货代业在巩固既有服务的同时，加大供给侧改革、发展物流等举措，调整结构方式，提升了企业效益，扩大了行业生存空间，具有规模的货代企业营业额均同比增长7.2%。企业财产风险在物流企业的经营过程中，不仅需要人的参与，还需要厂房、机器设备、物资材料等有形资产。
货代业作为现代物流的产业、生产制造业和服务贸易的重要组成部分，涉及环节多、产业链长、行业规模大，对国际贸易依赖性大。此段时期，受贸易持续低迷影响，货代业务量和净利润普遍下滑。伴随经济的复苏，货代行业也开始回稳，走出低谷。
物流的核心
拆分与组合i 运动与静止
物流的活动可以看作是在不停的拆分与组合的重复动作。装车是在组合、卸车是在拆分，码垛是在组合、分拣是在拆分，打包是在组合、拆零是在拆分，装箱是组合、拆箱是拆分，将看似繁琐复杂的物流活动进行合理且有效的简化，同样更加利于物流系统的构造。
将所有的物流活动简化为拆分与组合，便可知物流活动中发生变化的是量（组合）的变化，也就我们所说的物流单元，同时也就可以看出物流包装与容器的重要性。
拆分与组合为动作，批量与批次为数量，可以将物流活动有效整合。i运动与静止是物流的两种形态，货物要么是在“运动”，要么是在“静止”，运输过程、输送过程等都是运动，仓库中存放、堆场堆放等是静止，可以将运动和静止与时间和空间进行结合，只是前者是底层，后者是顶层。去年被李一句“互联网+”点燃了创业潮，各行各业都不能幸免，货运行业也是如此，新的一年开始了，让我们来看一看这些货运的创客们都过得好不好吧。
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