管壳式列管换热器的分类换热器通常按以下诸方面来分类：结构、传热过程、传热面的紧凑程度、所用材料、流动形态、分程情况、流体的相态和传热机理等。现在介绍管壳式列管换热器的相关分类情况。1.按所用材料分类:一般可分为金属材料和非金属材料两类。2.按传热面的特征分类:根据管壳式列管换热器内传热管表面的形状可分为螺纹管、波纹管、型管、表面多空管、螺旋扁管、螺旋槽管、环槽管、纵槽管、翅
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管壳式列管换热器的分类
换热器通常按以下诸方面来分类：结构、传热过程、传热面的紧凑程度、所用材料、流动形态、分程情况、流体的相态和传热机理等。现在介绍管壳式列管换热器的相关分类情况。
1.按所用材料分类:
一般可分为金属材料和非金属材料两类。
2.按传热面的特征分类:
根据管壳式列管换热器内传热管表面的形状可分为螺纹管、波纹管、型管、表面多空管、螺旋扁管、螺旋槽管、环槽管、纵槽管、翅管、螺旋绕管、翅片管换热器、锯齿管换热器等。
3.按流体流动形式分类:
根据产品内流体流动的形式可分为并流、逆流和错流三种形式。这三种流动形式中，逆流相比其他流动方式，在同等条件下产品的壁面的热应力很小，壁面两侧流体的传热温差很大，因而是优先选用的形式。
4.按结构特点分类:
可分为固定管板式、浮头式、U型管式、填料函式滑动管板式、板式、薄管板式等。
板翅式换热器的工业应用
目前空分设备几乎所有的换热器均采用板翅式换热器，由于其紧凑、、轻巧、铝制结构等特点，在这些方面与其他类型换热器相比处于优势。在石油化工的乙烯装置、合成氨装置液化与分离等装置中，板翅式换热器也担负着重要的角色。在石化行业中，板翅式换热器俗称“冷箱”，特别适合于制冷、低温、压力不高、介质无强烈腐蚀性的工艺场合。
此外，汽车、航空工业是板翅式换热器的发源领域，这方面的应用不言而喻；值得一提的是：目前在工程机械、通用机械、内燃机车等领域，板翅式换热器也被广泛应用于各种油、水、气体的冷却器，前景良好。
列管式换热器供热温度不能满足要求处理方法
列管式换热器供热温度不能满足要求产生原因：
①一次侧介质流量不足，导致热侧温差大，压降小。
②冷侧温度低，并且冷、热末端温度低。
③并联运行的多台板式列管式换热器流量分配不均。
④列管式换热器内部结垢严重。
处理方法
①增加热源的流量或加大热源介质管路直径。
②平衡并联运行的多台板式列管式换热器的流量。
③拆开列管式换热器清洗板片表面结垢。
工业散热器的结构组成为散热排管、进出总管、框架
工业散热器可以广泛的在轻工、建筑、机械、电子、冶金等各行业中发挥热风采暖、空调、冷却、除湿等作用，这跟它的结构原理有着密切关系。 工业散热器的结构组成为散热排管、进出总管、框架。对流散热器的对流散热量几乎占，有时称其为“对流器”；相对对流散热器而言其他散热器同时以对流和辐射散热，有时称其为“辐射器”。
其中，散热排管由散热管束组成，散热管由基管和翅片组成。散热管质量决定换热效果，散热管排列方式影响空气阻力，散热管安装方式决定承受温差（热胀冷缩）能力。
常用散热排管安装方式方法：框架固定式（SRZ型、SRL型、S型）、框架支撑式（GL型、U型）。蒸汽散热器的金属耗量和造价在采暖系统中占有相当大的比例，因此，散热器的正确选用涉及系统的经济指标和运行效果。
其中，框架固定式，散热管直接焊接到框架箱盒，结果简单，一般用于180℃以下热媒或冷媒；框架支撑（sustain）式，散热管穿过框架多孔板，与连通管（或弯头）焊接，一般用于180℃以上热媒。
常用散热管类型：钢制散热管（钢管绕钢翅片、热镀锌(热浸镀锌)处理）、钢铝（Al)复合散热管（钢管轧铝翅(AluminumFin)片）、铜制散热管（铜管绕铜翅片、搪锡处理）、铜铝复合散热管（铜管轧铝翅片）、不锈钢(不锈耐酸钢)散热管（不锈钢管绕不锈钢翅片、高频（InductionHeating）焊）。
其中，钢制散热管
