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撞弓变形引起的毛病
毛病现象:一台电梯,运转7年,平常毛病,后因导靴磨损,替换后,运转接近顶层方位呈现急停,然后慢车拖平,在非顶层运转没有问题,P1板没有犯错显现。
分析与处理:必定与顶层设备有关,因未到平层方位,先不考虑限位与极限开关,首要查看1USD、US
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视频作者:淄博龙达电梯安装有限公司
撞弓变形引起的毛病
毛病现象:一台电梯,运转7年,平常毛病,后因导靴磨损,替换后,运转接近顶层方位呈现急停,然后慢车拖平,在非顶层运转没有问题,P1板没有犯错显现。
分析与处理:必定与顶层设备有关,因未到平层方位,先不考虑限位与极限开关,首要查看1USD、USR开关,手动时接合正常,撞弓与开关的间隔62mm(规范为58±2mm),偏大。以慢车运转经过1USD、USR,用万用表度1USD、USR与420的电压,在开关动作点48V电压消失。表明其动作正常。但以快车运转,撞弓扫过USR时,电压有一会儿呈现,证明电梯在高速运转经过USR时,USR动作,但瞬间USR信号消失,引起急停。随后具体查看整条撞弓,发现其中间有一处洼陷,长度30mm,向内弯10mm,可能是装置前被压弯。据了解,“电梯下坠”一般有两种情况:一是电梯工作过程中急停,一般这种情况都是因为工作过程中安全回路或许门锁回路断开,构成电梯中止。开关滚轮在其外表运转时瞬间有跳动。批改撞弓变形及调整与开关的间隔为56mm后,毛病消失。

小结:轿厢替换导靴后,未能康复原位,再加上撞弓有变形,引起稀有的毛病,因而,在做维保时,应尽量确保相关的尺度不发生改变。
因主钢丝绳、曳引轮、导向轮引起的振荡有以下几种。
(1)主钢丝绳因受力不均,引起某一根或几根严峻磨损而变小,磨损绳与曳引轮槽的摩擦力就变小,曳引轮槽也简略磨损。对此,在保养工作中应每3个月进行一次张力调整。
(2)主钢丝绳全磨损超标或曳引轮槽全磨损超标
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淄博龙达电梯安装有限公司前身为淄博龙达广告钢结构安装公司,创建于90年代,正式成立于2016年,具有20多年的安装经验,注册资金200万,是山东淄博一家从事电梯井道安装,老楼加装电梯,旧楼电梯加装,别墅电梯加装等项目为一体的企业。
轿厢部分的装置工序比较复杂,能够选用分化装置的办法来提高运用安全性,首要对底部的承重衡量进行装置,选用安全钳来加固处理,有了承重结构后,接