减速机齿轮摩擦，要有这两个应对措施
减速机齿轮必须具有足够的和合理的润滑条件
首先，我们要先让减速机的齿轮有良好的润滑条件，因为运动时轨道的表面会有润滑剂，然后形成油膜，然后运作时再轨道表面也不会产生直接的摩擦，从而避免了摩擦，使得减速机的运动精度得到了提升。
必要的合理保护措施必须到位 为了防止铁，研磨颗粒，灰尘和其他杂质从齿轮和原因齿轮损坏的表面之
减速机
减速机齿轮摩擦，要有这两个应对措施
减速机齿轮必须具有足够的和合理的润滑条件
首先，我们要先让减速机的齿轮有良好的润滑条件，因为运动时轨道的表面会有润滑剂，然后形成油膜，然后运作时再轨道表面也不会产生直接的摩擦，从而避免了摩擦，使得减速机的运动精度得到了提升。
必要的合理保护措施必须到位 为了防止铁，研磨颗粒，灰尘和其他杂质从齿轮和原因齿轮损坏的表面之间进入，机器必须具有合理的保护齿轮装置。例如，我们的共同折叠嵌合板，覆盖所述器物和毛毯的齿轮端面是有效的保护。在生产齿轮减速机制造商可以考虑这些因素，所以不必细说了。
但是，必须指出的是，在日常维护检测设备，经常发现没有安装毛毯和赛道表面未拧紧。然后，感觉就像一个蝎子的耳朵它是无形的，不能保护它
减速机如何保养
随着工业的发展，减速机在生产过程中起到了很大的作用；但如果不注重保养，减速机的磨损会给企业带来不必要的经济损失；其实减速机的工作寿命可通过适当的维护与保养措施而得到相当大的提高。
关于减速机如何保养才能更有效的使用，在减速机行业有着多年雄厚实力的上海卓传机械设备有限公司的周总工程师提到：除了每日都要进行目视检查，特别是检查减速机的密封性。还需要定期检查减速机的异常噪音以及减速机的油位。
以减速机换油为例：当减速机运转200~300小时后，应进行第Y次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。
仍要尽快补足短板RV减速器
反映着的工业水平及制造能力，因此，我国虽然已经取得重大突破，但还要尽快弥补存在的短板，真正完成自主化优势。首先，因为国产制造设备比较落后，我们需从国外进口核心零件的加工设备，虽然日本设备价格相对便宜，但并不卖给我们，因此只能从欧洲进口价格较高的，这就导致RV减速器的生产成本较高，缺乏竞争力，技术上存在风险隐患。国产机床存在的问题只是缺乏加工RV减速器零件的经验。因此，这需要需要机床企业与减速器企业加强合作，共同攻K问题，开发出便宜好用的国产设备，提高国产减速器产品的竞争力。
全Q工业4.0导致如今工业机器人需求量级大，对RV减速器的需求翻倍式增长。纳博特斯克如今可以说是粥少僧多，这也为国产减速器带来了机遇。因为以上的种种因素，也为了让企业不受制于人，几年前就将RV减速器研究作为重大专项，反复进行研究。终于，在经过河北智坤公司与北京工业大学展开的深度合作研究后，解决了一直困扰国内企业多年的关键性问题，并开发出了各个方面指标都达到甚至是超过日企水平的多种规格减速器产品，实现了批量生产，将减速器制造国产化、产业化
