天津航空电源生产厂家发货「瑞颐」

飞机直流电源系统采用单线制，直流发电机的负载接到机体，减轻了电网的重量。多电源直流供电系统一般都是采用并联供电的方式。多电源的恒频交流电源系统一般可分为两种供电方式：1）、单独供电：特点是控制简单，但故障转换时存在供电中断的问题。2）、并联供电：特点是供电质量高，系统工作可靠，但电源的控制和保护装置复杂。以机体为中心线的三相四线制，这是现代飞机普遍采用的供电方式。

电源风扇：电源风扇是电源的一个重要组成部份，负责将电源内的热空气抽出。打开电源内部可以看到有两块较大的散热片，散热片上的大功率管的性能和极限参数直接影响到电源的安全承载功率和产品成本。此外，电源的后部两个插座分别用来连接外界电源和为显示器提供插座，一般雄性插座为电源插座。在两个插座间有个电压设定开关用于切换110V与220V两种电压制式，在国内普遍采用220V电压制式，如果错误的设定在110V档上会对电源造成伤害。

根据电磁性的基本原理， 60HZ变频电源中形成电磁干扰 (EMI) 须具备三要素：电磁干扰源、电磁干扰途径、对电磁干扰敏感的系统 。为防止干扰，可采用硬件抗干扰和软件抗干扰。其中，硬件抗干扰是应用措施系统*基本和*重要的抗干扰措施，一般从抗和防两方面入手来抑制干扰，其总原则是抑制和消除干扰源、切断干扰对系统的藕合通道、降低系统干扰信号的敏感性。具体措施在工程上可采用隔离、滤波、屏蔽、接地等方法。

当直流电源电感线圈接到交流电源上时,线圈内部的磁力线将随电流的交变而时刻在变化着,致使线圈不断产生电磁感应。这种因线圈本身电流的变化而产生的电动势 ,称为"自感电动势"。由此可见,直流电源电感量只是一个与线圈的圈数、大小形状和介质有关的一个参量,它是直流电源电感线圈惯性的量度而与外加电流无关。

在DCDC转换的时候，电源输入和DCDC芯片之间常接着一个22uh的功率直流电源电感,在低频直流电源电路用来阻止低频交流电;脉动直流电到纯直流直流电源电路;它常用在整流直流电源电路输出端两个滤波电容的中间,扼流圈与电容组成Π式滤波直流电源电路。