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标题伴随废轮胎污染的日益加重，其回收处理和作为二次资源的再利用这一课题已受到越来越多的关注。特别是其回收产品的再利用：一方面可解决资源的短缺；另一方面获取较高的经济价值。使用废旧轮胎处理设备是当今处理废轮胎的较佳途径，具有处理量大，无二次污染，实现资源回收利用等特点，单机年处理量达数万吨，代替了周期性、间歇式小批量的生
大量废钢渣回收
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视频作者：襄阳锋川资源循环利用有限公司
标题
伴随废轮胎污染的日益加重，其回收处理和作为二次资源的再利用这一课题已受到越来越多的关注。特别是其回收产品的再利用：一方面可解决资源的短缺；另一方面获取较高的经济价值。使用废旧轮胎处理设备是当今处理废轮胎的较佳途径，具有处理量大，无二次污染，实现资源回收利用等特点，单机年处理量达数万吨，代替了周期性、间歇式小批量的生产方式，大幅度提高了生产能力与处理效率。
原始意义上的环境污染物可能通过资源化的方式得到了重复利用，这不仅减少了污染物向环境中的排放，保护了自然环境不被污染，而且资源化后的废物得到利用就意味着减少了其它可能资源的使用，很大促进社会的可持续发展。近年来，随着我国汽车工业的发展，轮胎工业也进入了一个急速增长时期，我国已成世界轮胎生产和消费大国。在轮胎大量生产的同时也产生了大量的废旧轮胎。目前，我国每年大约报废4.2亿条轮胎，并以每年约百分之10的速度在增长。
目前，我国危废行业正进入新阶段，工业端和处置端将联系得更加紧密，随着工业升级，危废行业将更具针对性，这样许可证的空置、错配等以前由于鉴别分类不足带来的问题就会迎刃而解，行业将发展到一个更好的阶段，一些地方正探路利用大数据等数字化管控技术进行危废管理，通过危废物流管理、互联网化等方式，提升工作效率，且可接入到地方相关部门平台，便于相关部门掌握整个危废的流向、加强管控。
近几年，由于周期性行业受到了环保督查相关规定趋严的影响，行业竞争格局出现明显优化，再加上推进固体废旧物进口管理制度变化，促进国内废旧物无害化、资源化利用，扩大了对原材料的需求。目前全世界固废垃圾循环利用率仅为百分之20，2020年，相关部门发布了《欧洲循环经济中的塑料战略》，提出到2030年之前，欧盟市场上全部塑料包装都要实现重复使用或循环再生。到2030年，欧盟市场上过半的塑料垃圾要被回收利用。近年来，多家行业的巨头纷纷宣布开辟废塑料化学循环再生领域，或采购化学再生的塑料产品。
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