机车减速机
变频机车齿轮箱按牵引机车的动力源分为：SNRJXK系列变频机车车轴齿轮箱、
SNRJC系列内燃机车车轴齿轮箱和SNRJR系列电容机车车轴齿轮箱（主要型号：SNRJC2T/
SNRJC5T/SNRJC10T/SNRJC15T/SNRJC25T/SNRJC30T/SNRJC35T/SNRJC40T/
SNRJC45T-20.83/SNRJC55T-2
蓄电池机车轮对齿轮箱
机车减速机
变频机车齿轮箱按牵引机车的动力源分为：SNRJXK系列变频机车车轴齿轮箱、
SNRJC系列内燃机车车轴齿轮箱和SNRJR系列电容机车车轴齿轮箱（主要型号：SNRJC2T/
SNRJC5T/SNRJC10T/SNRJC15T/SNRJC25T/SNRJC30T/SNRJC35T/SNRJC40T/
SNRJC45T-20.83/SNRJC55T-24.137/SNRJC55T-28.16/SNRJC60T/SNRJC65T
SNRJC70T/SNRJC75T/SNRJC80T/SNRJC85T/SNRJC100T/SNRCFN25T-5.282-900）
）均采用一级弧伞齿轮和圆柱齿轮组成的二级齿轮传动。
按传动结构形式分为：先圆锥齿轮后圆柱齿轮型二级车轴齿轮箱和先圆柱齿轮后圆
锥齿轮型二级车轴齿轮箱。均能将动力传动箱输出扭矩经过90°改变给传递给机车轮对。
电力机车变频机车齿轮箱：齿轮传动装置矿用矿用电机车(16张)电机车的齿轮传动装置有两种型式：一种是单级开式齿轮传动，其结构如图3—7（a）；另一种是两级闭式齿轮减速箱，其结构如图3—7（b）。开式传动方式传动效率低，传动比较小，而闭式齿轮箱传动效率较高，齿轮使用寿命较长。矿用电机车的齿轮传动装置（a）单级开式齿轮传动（b）闭式齿轮减速箱
我公司生产的变频机车齿轮箱内部结构相似，其拆装工艺顺序基本相同，维修拆卸前应首先放尽润滑油。减速机维修装配前应仔细清洗全部零部件，装配时轴承内圈必须紧贴轴肩，用0.5MM塞尺检查应不能通过，齿轮啮合间隙符合制造厂家要求。减速机装配前，应仔细清除机体结合面的密封胶，所有静结合面再重新涂密封胶。 经维修装配好的减速机应按规定注入足够的润滑油进行空载试验，正反各运转1小时应符合下列要求：（1）各联结紧固件无松动；（2）各密封结合面不得渗油；（3）运转平稳，无冲击和异常噪音；（4）润滑充分，轴承和油池温度正常；
变频机车齿轮箱交－直流电力传动装置直流牵引发电机受整流子限制,不能制造出大功率电力传动装置。60年代前期,美国发明大功率硅二极管和可控硅，为制造大功率的电力传动装置准备了条件。1965年法国研制成 1765千瓦交-直流电力传动装置，它是单机功率 700～4400千瓦机车普遍采用的电力传动装置。交-直流和直-直流电力传动原理相似。两者差异在于柴油机 G驱动同步牵引发电机TF，经硅二极管整流桥ZL，把增频三相交流电变换成直流电，事实上TF和ZL组成等效无整流子直流电机。其余部分和自控装置主要工作原理与直-直流电力传动装置相同。
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