天龙KL和天龙VL的对比
天龙KL和天龙VL的对比
前照灯的设计天龙KL更注重造型与配置,LED灯带、更彰显运动感的熏黑灯底都在往主流重卡靠拢,以此来吸引更多年轻的用户群体。天龙VL的前照灯总成与天龙重卡通用,造型不变,配置不变,虽然说配件高通用率的表现在后期更换成本比较可控,但是全卤素灯源的配置在如今的重卡领域里算不上主流配置,想要获得用户的青睐,看来
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天龙KL和天龙VL的对比
天龙KL和天龙VL的对比
前照灯的设计天龙KL更注重造型与配置,LED灯带、更彰显运动感的熏黑灯底都在往主流重卡靠拢,以此来吸引更多年轻的用户群体。天龙VL的前照灯总成与天龙重卡通用,造型不变,配置不变,虽然说配件高通用率的表现在后期更换成本比较可控,但是全卤素灯源的配置在如今的重卡领域里算不上主流配置,想要获得用户的青睐,看来还是得在配置方面多花点功夫。
天龙KL在外观方面的表现整体更年轻运动化了,线条的设计充满着圆滑,车身侧面的拉花勾勒出动感的视觉感受,给人直观的表现就是整体颜值都有所提高,同时导流罩的面积更大,实用性表现良好。相比天龙VL的外观方面基本与天龙重卡一致,驾驶室的线条设计充满着经典的回忆。
东风天龙KX国六牵引产品
东风国六牵引产品
东风天龙KX的后桥使用的是东风德纳双440单级桥,后桥速比在2.69,允许载荷是18000公斤。悬架选用二后三的少弹数设计,在保证承载力的前提下,也达到了减轻整车自重的目的。外观和内饰设计上天龙KX 600马力车型较之老款车型也有了不小的升级,东风天龙KX国六600马力车型在外观设计上沿袭了老款的造型,导流罩、后围扰流板、一体式后视镜可以在行驶过程中降低风阻。
在舒适性上,新车配备了LED昼间行车灯,LED室内灯,LED卧铺阅读灯、方向盘背光灯、7寸娱乐屏、全景影像、自动空调、多功能方向盘、电动车窗、电动加热后视镜等配置,高顶双卧驾驶室打造宽绰的空间,驾乘舒适性。
东风天锦缩短桥自卸车
东风天锦缩短桥自卸车
后八东风天锦轻量化自卸车,发动机目前仅玉柴260马力一款,货箱长度可做6.5米和6.8米两种。 东风后八自卸车驾驶室:采用平头,单门,单坐宽体驾驶室,空间大,密封性好,宽敞舒适操作得心应手,使驾驶环境更加舒适。选用潍柴WP多级复合沙尘滤,对进气有效过滤,能提高发动机的工作效率,延长发动机的使用寿命。
国六标准切换
国六标准切换欧美等发达大概经历了10年的研发打磨,才开启AMT变速箱的大规模应用,而国内推广AMT变速箱也有十多年的光景了。从技术上来讲,国产AMT变速箱虽然起步较晚,但我们用户量和需求量却是,经过这几年各大厂商在技术方面的竞技,我国和世界的差距也在逐步缩小,尤其是在国六标准的刺激下,电气化、智能化升级也将进入一个新的台阶。国内主机厂商也为了让用户更容易理解AMT变速箱的技术优势,一致对外宣传“AMT自动挡重卡可根据工况条件来实现自动换挡简化人为操作,降低司机驾驶疲劳,提高整车传动效率从而比传统的手动挡卡车更节油”,不管是厂家对外宣传还是已经开上AMT自动挡重卡的卡友都能体会到AMT变速箱技术在卡车应用上确实是一项重大的优化和升级,未来在卡车运输行业AMT自动挡代替手动挡已经成为业界的共识
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