气动单轨吊车的结构特征及工作原理
结构特征
气动单轨吊车该机结构由起吊装置、行走机构、轨道、吊挂组件、电缆拖曳装置、电控系统等组成。出厂整机长度为99米，每节轨道长度为3米，扣式连接。轨道由工字钢及齿条组成，行走机构由电机、减速箱等部分组成，减速箱的输出行走齿轮与齿条啮合。起吊装置安装在行走机构下方。整机靠吊挂组件与十字梁或
气动单轨吊车
气动单轨吊车的结构特征及工作原理
结构特征
气动单轨吊车该机结构由起吊装置、行走机构、轨道、吊挂组件、电缆拖曳装置、电控系统等组成。出厂整机长度为99米，每节轨道长度为3米，扣式连接。轨道由工字钢及齿条组成，行走机构由电机、减速箱等部分组成，减速箱的输出行走齿轮与齿条啮合。起吊装置安装在行走机构下方。整机靠吊挂组件与十字梁或锚杆连接，通过锚杆或十字梁固定在巷道的顶板上。
工作原理
气动单轨吊车轨道靠吊挂组件通过锚杆或十字梁固定在巷道的顶板上。整机沿轨道行走，起吊装置将重物从地面吊起，启动行走电机，电机将动力传递给减速箱，经三级减速后传递到行走齿轮上，行走齿轮与轨道上的齿条相啮合，从而驱动其沿轨道行走，达到运送物料的目的。
气动单轨吊车车主要特点
1、结构紧凑、布局合理、故障率低。
2、移动方便，可随工作面一同推进。
3、控制系统采用防爆无线遥控，安全性高，可做到人货分离。
4、设置多重保护，保证设备及人员的安全。
5、操作简单，可大大降低工人劳动强度。
气动单轨吊车的普及运用
随着气动单轨吊车运输管理系统在煤矿下的顺利推广和大范围的普及运用，单轨吊道轨操作系统也相应的逐步实现和扩大，鉴于单轨机车是在单轨吊道轨操作系统中运行，单轨吊道轨操作系统敷设安装的可靠性和标准化直接决定了整个单道轨运输管理系统的安全和效率，其地位至关重要，单轨吊道轨操作系统的标准化和标准化重要程度日益凸显。上侧通过吊耳配合与u型环连接。调节轨道或弯道梁与道岔配合底边用m16×180螺栓组合套装进行紧固，顶侧除用m20螺栓与18×64矿用圆环链连接外，还要进行紧固。对于轨道高度的调节。轨道底侧通过扣件配合定位连接根据所吊货物的高度，巷道高度等综合进行确认，高度调节用圆环链进行调节（如3环，5环等）。
调整主弹簧的张力等相应措施。气动单轨吊车维修时如果制动器打不开，电动机响声异常，瓦衬发出焦味，冒烟，那么可能是主弹簧太紧，瓦衬胶粘在制动轮上或者是活动铰链被卡住，也要清洗制动轮工作表面积瓦衬，卡住地方的杂物，加油润滑铰链，调整主弹簧，使其符合标准要求。主弹簧调整不当或疲劳老化等原因。更换老化的瓦衬针对这一情况则应使用煤油清洗刹车工作表面制动瓦衬磨损严重则可能是刹车表面有油污滑行距离过大刹不住车原创单轨吊维修时如果发生制动不灵单轨吊维修时机件振动一般是由于减速箱齿轮磨损严重致使齿侧间隙过大而引起的。保证设备使用安全可靠。后一点，性价比极高。该设备不需另备液压系统，均来自于采掘面的乳化液泵站。减少设备。且操作简单灵活，单人就可轻松完成，提高工作效率。
气动单轨吊车的工作原理
柴油机气动单轨吊车机车排出的废气在废气冷却箱的水浴中被冷却，或采用风冷的方式进行冷却。流体静力学的行走机构齿轮及所有的辅助驱动器都设计为通过防火的液压机液体进行工作。矿物油的使用也遵守的规章制度。摩擦轮直接通过模块化的径向活塞发动机驱动,并以液压的方式压装在钢轨上。气动单轨吊车紧急制动器和停车制动器通过弹簧加载的方式直接作用在钢轨上，并且以液压的形式打开抱闸。照明和电子控制系统的本质安全电路由一-个防爆的发电机供电,输出功率为0.24 kW。司机室与主机部分之间的数据交换通过一个本质安全控制系统来实现。气动单轨吊车该控制系统的主要任务是可靠地传输驾驶信号,并监控和显示与驾驶和维护相关的所有操作参数。
气动单轨吊车的介绍
一、产品介绍
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