其具备集成化平垫圈和做为第二道密封的聚氨酯材料U形圈。比种更具有成本效益，而且可达到系统所必须的高性能或工作压力转变。升級之后的BufferSeal也能为U形圈出示润化，防止干摩擦运作。
导致密封件和别的构件无效的普遍缘故是齿轮油环境污染。提议在动态性密封系统中应用O形圈反作用力的防尘圈和嘴唇聚氨酯材料防尘圈，可依据空气污染物种类及其全部系统的防摩擦和降低爬取状况的规
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其具备集成化平垫圈和做为第二道密封的聚氨酯材料U形圈。比种更具有成本效益，而且可达到系统所必须的高性能或工作压力转变。升級之后的BufferSeal也能为U形圈出示润化，防止干摩擦运作。
导致密封件和别的构件无效的普遍缘故是齿轮油环境污染。提议在动态性密封系统中应用O形圈反作用力的防尘圈和嘴唇聚氨酯材料防尘圈，可依据空气污染物种类及其全部系统的防摩擦和降低爬取状况的规定开展挑选。
非常值得关心的一个关键发展趋势是防止在液压机系统中应用不锈钢构件。铬依然是领域内常见的电镀工艺，但六价铬已被明确为致癌物，而不锈钢的全过程会造成有害废弃物。伴随着对不锈钢化工品和有关废料的新要求施行，更环境保护的电镀工艺可能遭受热烈欢迎。
针对密封生产商而言，掌握常见原材料与新涂层中间的相互影响尤为重要。密封件生产商必须评定不一样电镀工艺种类对摩擦，损坏和一般密封性的危害，并对目前密封件开展调节或开发原材料以保证新系统的性能和长抗磨损性。
对于动密封而言，可以分为三种情况；往复运动一般取W=10%～15%。旋转运动密封在选取压缩率时必须要考虑焦耳热效应，一般来说，旋转运动用O形圈的内径要比轴径大3%-5%，外径的压缩率W=3%-8%。低摩擦运动用O型圈，为了减少摩擦阻力，一般均选取较小的压缩率，即W=5%-8%，此外，还要考虑到介质和温度引起的橡胶材料膨胀。通常在给定的压缩变形之外，允许的膨胀率为15%，超过这一范围说明材料选用不合适，应改用其他材料的O形圈，或对给定的压缩变形率予以修正。
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