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电动叉车驱动桥包括桥壳总成、设置于桥壳 总成内的一级减速器、设置于桥壳总成内的二级减速器、轮毂和制动器；产品的的桥壳总成包括桥壳与桥盖，产品的桥壳一端开口，与桥盖相连，另一端设置轮毂安 装孔位，用于安装轮毂；电动叉车驱动桥驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。产品的一级减速采用圆柱斜齿轮副传
叉车驱动桥厂家
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视频作者：山东爱威孚传动科技有限公司
电动叉车驱动桥包括桥壳总成、设置于桥壳 总成内的一级减速器、设置于桥壳总成内的二级减速器、轮毂和制动器；产品的的桥壳总成包括桥壳与桥盖，产品的桥壳一端开口，与桥盖相连，另一端设置轮毂安 装孔位，用于安装轮毂；电动叉车驱动桥驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。产品的一级减速采用圆柱斜齿轮副传动，二级减速采用圆柱齿轮行星系传动；产品的制动器安设于桥盖外侧，用于制动半轴。该电动叉车轮 边驱动桥动力传递方向与轮毂即车轮轴向平行，结构设计合理紧凑，传动效率较高。
电动叉车的驱动桥壳，坚固的安装在叉车车架上。由于驱动桥和车架是刚性联接，电动叉车在叉取货物或搬运、堆垛作业中，驱动桥将承担大部分重量，而且还有道路不平、叉架载荷不均等的情况，这样驱动桥将出现弯曲、断裂，半轴套管轴承孔磨损和半轴套管轴颈磨损等损伤，我们该如何维修这些问题呢？4、在保证足够的强度、刚度条件下，应力求质量小，以改善驱动桥平顺性。
电动叉车驱动桥壳断裂的修理
驱动桥壳中部裂纹及突缘上裂纹，可用焊接法修复，其操作要点如下：
（1）电焊焊补裂纹，其焊层应高于基本金属，但不超过1mm。正面焊好后再在反面进行焊补，焊后应将焊缝修平。焊补在工作平面的，其平面度误差应不大于0.25mm。
（2）裂纹焊补后应在裂纹处焊接加强腹板，其厚度一般为4-6mm，加强腹板应与驱动桥壳中心对称。
（3）如裂纹穿透至驱动桥壳盖或主减速器突缘平面，则在焊补后应另焊加强腹环。电动叉车驱动桥壳盖平面的加强腹环可复接于外面，主减速器壳则视内部空间的许可，应复接于内面。焊接加强腹环时，应先用螺栓将加强腹环紧压于平面上，以免焊接时位置移动和挠曲。通过不断学习吸收国外的技术，逐步实现技术与国际接轨的目标，从而提高产品的核心竞争力。
（4）焊补加强后的电动叉车驱动桥壳，要重新进行检验其直线度误差、壳盖面和主减速器突缘平面的平面度误差、并校正、修磨到符合标准。
电动叉车驱动桥驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是：①将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；②通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；③通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；主减速器主减速器一般用来改变传动方向，降低转速，增大扭矩，保证足够的驱动力和适当的速度。④通过了桥壳体和车轮实现承载及传力矩作用。
山东爱威孚传动科技有限公司是一家生产电动叉车前驱动桥,电动叉车驱动桥,1.5T电动叉车驱动桥,叉车驱动桥,电动车桥,电动叉车转向桥的研发制造企业。公司经过多年的努力，在同行内已拥有一定的成绩，已成为众多企业战略合作伙伴，并逐步成为这些主机厂企业的供应商。电动叉车驱动桥的结构非常复杂，一般由减速器、差速器、半轴和桥壳等组成，由于工作时高速运转，承受载荷大，传递扭矩大，对零件的表面磨损也大。
电动叉车驱动桥驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。
差速器
差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩，保证车轮的正常滚动。
国产轿车及其它类汽车基本都采用了对称式锥齿轮普通差速器。对称式锥齿轮差速器由行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮轴（十字轴或一根直销轴）和差速器壳等组成。
大多数汽车采用行星齿轮式差速器，普通锥齿轮差速器由两个或四个圆锥行星齿轮、行星齿轮轴、两个圆锥半轴齿轮和左右差速器壳等组成。
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