LNG气化站卸车工艺
LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站，利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相tian然气。由于LNG槽车自身
CNG调压撬公司
LNG气化站卸车工艺
LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站，利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相tian然气。由于LNG槽车自身不带增压系统，所以卸车过程需要将车内液体LNG经气化后返回槽车内，通过气体增压，来实现卸车功能，这个撬装系统叫做卸车增压系统。
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LNG调压撬产品介绍
LNG调压橇的主要功能是实现在入口压力不断变化和下游流量不断变化下，经调压橇后获得一个稳定的出站压力。调压橇一般由进出口阀门、进站过滤器、安全切断阀、监控调压器、工作调压器（或工作调节阀）等组成。其中核心设备是安全切断阀、监控调压器和工作调压器。这些核心设备的选择和配置方案，很大程度上决定着调压橇的和可靠性。3、优化流程设计，使压降降到di，无偏流现象，保证流速控制在安全范围以内。
因为之所以叫LNG调压橇，其核心任务就是调压，或者说是减压，所以基本调备里，核心的也就是调压器了（在国内也有通常叫做调压阀）。
LNG(液化天然气)已成为目前无法使用管输天然气供气城市的主要气源或过渡气源，也是许多使用管输天然气供气城市的补充气源或调峰气源。LNG气化站凭借其建设周期短以及能迅速满足用气市场需求的优势，成为供气设施或管输天然气到达前的过渡供气设施。给排水管道安装、消防管道安装、电气（低压配电、防雷防静电系统等）安装、场站照明、采暖管道敷设、一次仪表安装。1LNG气化站工艺流程1.1LNG卸车工艺LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站，利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。
1、 调压柜安装应符合规范及施工图纸的规定和要求。(进口与出口管线分别加装阀门，以便于维修)2、 调压柜安装前应对管道进行吹扫、除尘。空温式汽化器是高效节能产品，相对于水浴式电加热汽化器与蒸气加热水浴式汽化器可节省大量的电或蒸气。3、 现场安装调压柜时应首先将基础预先做好（基础高出地面300mm）。根据调压柜进出口法兰位置确定管道法兰位置，将主体与管道法兰相接。（注意：安装时，调压柜进出口法兰严禁强行就位，以免损坏密封件）4、调压柜应保持水平，严禁倾斜，应远离火源和震动源。
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