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冷却塔减速机在日常使用中应该如何维护，需要注意哪些地方下面我们就来一起了解一下。
冷却塔减速机安装后用手转动高速轴，使低速轴正反两向灵活一周上。
减速器一般用油池溅油润滑，自然冷却，当长期连续运转热平衡功率不够时应采用取散热措施 或用循环冷却润滑。润滑油采用N110-N2
空调冷却塔马达
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冷却塔减速机在日常使用中应该如何维护，需要注意哪些地方下面我们就来一起了解一下。
冷却塔减速机安装后用手转动高速轴，使低速轴正反两向灵活一周上。
减速器一般用油池溅油润滑，自然冷却，当长期连续运转热平衡功率不够时应采用取散热措施 或用循环冷却润滑。润滑油采用N110-N200中极压齿轮油。对于断续工作制可用半流体润滑脂。
正式使用前应空运转两小时，然后按额定载荷的25%、50%、75%逐级加载。情况正常，应运转平稳，无冲击，高油温不超过80℃，温升不超过60℃。
A、逆流式顶置安装的冷却塔宜优先选择不带散热风扇的电机。原因在于带强制散热风扇的电机，在冷却塔湿热环境下，散热风扇
极其容易腐蚀掉，一旦散热风扇出现损害必然降低整体散热性能。
B、但是当冷却塔电机布置于塔 风筒外面，一般会设计有额外防护辅助件罩壳，用于整个电机的防风雨，由于安装在冷却塔外，通
常电机的运行环境已经不是那种的高温高湿了。那么带强制散热风扇的更加可靠，原因在于在此条件下，散热风扇不容易受到腐
蚀侵害，且极大地改善了电机的冷却！
正确选用绝缘材料：槽绝缘及相间绝缘材料不能选用一般的DMD即聚酯薄膜/青壳纸，如2920等。由于青壳纸的绝缘程度较低，
将使压缩机电机的耐热程度达不到F级绝缘程度。为使压缩机电机的耐热程度达到F级必须用聚酯薄膜或TFT、DMD-F等不含青壳纸的绝缘薄膜材料。槽契可用有机硅环氧层压玻璃布板裁条，切不可用竹契代用。绑扎带用环氧玻璃漆布带，也可用环氧玻璃丝绝缘套管代用，浸渍漆用环氧树脂E51。
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