杉木桩是我们生活中运用非常广泛的木材，有使用过杉木桩的朋友应该知道，杉木桩在使用久了以后可能会变色。那么影响杉木桩变色的原因是什么呢？今天就来和大家分析一下：
①木材组分。影响铁变色的主要木材组分是单宁，单宁的含量影响木材色差变化，但是黄酮类、木质素等也对变色过程有影响。
②铁的浓度。一般木材在铁离子浓度很低时(fecl3浓度0.5x10-4%)，就能产生变色。
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杉木桩是我们生活中运用非常广泛的木材，有使用过杉木桩的朋友应该知道，杉木桩在使用久了以后可能会变色。那么影响杉木桩变色的原因是什么呢？今天就来和大家分析一下：
①木材组分。影响铁变色的主要木材组分是单宁，单宁的含量影响木材色差变化，但是黄酮类、木质素等也对变色过程有影响。
②铁的浓度。一般木材在铁离子浓度很低时(fecl3浓度0.5x10-4%)，就能产生变色。
③时间。铁引起变色所需的时间很短，一般3min即可变色;着温度升高，时间就会加快。同时，木材含水率增加，变色加剧。
④酸变色。木材的酸变色是酸与木材中的单宁、黄酮类多酚类化合物发生化学反应所致。经热水浸提过的木材，一般无酸变色反应，因而这一类变色反应不是由木质素引起的。酸变色的木材一般呈红色，随着ph值减小，色差值增大。当ph值为2_5时，木材仅出现轻度变色，通常并不能为肉眼所察觉。此外，含有凝缩类单宁较多的针叶树村，其变色程度较大，置于暗处的木材酸变色轻微，光照下不仅加快变色速度，而且色差值增大。
⑤碱变色。碱变色是碱性化合物与木材中的少量组分单宁、黄酮类以及其他酚类化合物反应所致。经热水抽提过的木材，碱变色的反应不明显。但随ph值增大，颜色加深，并且呈不同颜色，大多呈棕色、红棕色。碱变色通常出现在木制品使用过程中，如木制品与碱性材料接触，在潮湿条件下，可发生碱变色。若干木材树种对铁、酸、碱变色的状况列于表3.3。
杉木桩木工板分为手拼和机拼两种，价格和质量相差较大。手拼板现在基本是一些小型厂家的产品，大多数涂胶质量差，手艺拼板不够紧密，选用冷压方法，容易出现变形，脱胶、开裂，其表面也相对比较粗糙，芯板有可能出现空挡。手拼板的价格比机拼板大约便宜30%-40%。
机器拼装的杉木桩木工板的板芯紧密，不存在空挡，比重较大，加工时通过两面砂光，平整度较好；工艺上还有一套涂胶、预压、热压进程，经得起热胀冷缩的检测，基本不会涂胶开裂。
杉木桩是我们生活中随处可见的木材，不管是用在家具，河道木桩等都可以看到杉木桩的身影。那么杉木桩作为打桩木应该注意事项及关键是什么呢？
1、对运到施工现场的预制桩、接桩用电焊条等产量要严峻按查验规范进行查验（核对预制桩的资料，出厂合格证、桩的质量查验记载等）
桩裂缝容许的规划：漏浆深度不大于5mm，每处漏浆长度不大于100mm，累计长度不大于管桩长度的5%，且应修补；漏浆深度不大于10mm，每处漏浆长度不大于300mm，累计长度不大于管桩长度的10%，或对漏浆的搭接长度不大于100mm，且应修补 桩裂缝不容许的规划：不得出现环向或纵向裂缝，但龟裂、水纹及浮浆层裂纹不在此限；管桩端面混凝土和预应力钢筋镦头不得高出端板平面
2、对出场的桩应按特定地址堆积。
3、施工前桩位的复检要严峻
4、打桩次第
在天然地基中沉桩往后，在桩周围必定规划内的土壤将被紧缩，假设桩与桩之间的间隔小于一特定规划，那么沉桩时将会使相邻的桩位发生偏移或上浮。 因此，可选用“自中心向四周进行”，这种方法虽然在必定程度上可以消除因桩位揉捏而构成的桩位偏移及挤土，但是内部桩位位移无法打败。 “二次循环法沉桩”（下图是其在一个群桩施工中的桩机行走路途及沉桩的次第编号）。这种方法选用隔桩跳打，并尽可能将边桩放在第2次循环中沉入。它可大部分消除内部桩位的位移及减小桩的挤土效应，缺陷是有必要增加一个循环的桩机移位，而且可能因没及时截桩，桩机无法按方案循环行进循环，这在必定程度上降低了工效。所以施工时选择何种次第，监理及施工单位应归纳考虑场所情况、桩机类型、工程性质及发展组织等许多要素才华断定。
根据打桩方法的不同，杉木桩施工可分为人工打桩和机械打桩。常用的打桩机有手动卷扬机和柴油打桩机，也常用液压挖掘机打入木桩。使用液压挖掘机打桩时，需要两个人将桩固定到位。倒桶，将木桩压至一定深度自稳。然后要求持桩人离开，用挖掘机将杉木桩压下。一般情况下，每3-5分钟可打一根桩。为了达到良好的击实效果，提高地基的承载力，需要将桩从基础周围的所有桩基驱动到内圈。灌注桩宜采用梅花形，桩间距不宜小于桩径的3倍。打桩后，按计划标高锯平桩头，使每根桩的桩顶基本处于同一水平。堆放过程中挤出的污泥应清理干净。桩顶铺设20～30cm厚级配砂砾垫层并压实。然后浇筑底部混凝土，保证部分荷载通过垫层传递到桩间土中，调整桩土的分支效应。在树根下设置垫层，可以降低桩土应力比，充分发挥桩间土的作用，提高β值，降低根底应力集中。改变垫层厚度后，调整桩竖向荷载的支管中垫层越薄，桩承受的荷载占总荷载的百分比越高，反之亦然。如果没有垫层，桩间土的作用就无法发挥。
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