同质量级别的机油:5W-30比5w一般情况下,同质量级别的机油:5W-30比5w-40的流动性更好,更能降低油耗(燃油),给发动机更快地散热。对于车况老旧的汽车,使用5W-30的油品比5W-40的油品发动机噪音稍大。对于严格要求使用5W-40的发动机,若使用了5W-30,有可能出现比正常机油消耗量更大的情况(俗称:烧机油)。5W-40比5W-30在发动机特别高温的状态下具有更好的油
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同质量级别的机油:5W-30比5w
一般情况下,同质量级别的机油:5W-30比5w-40的流动性更好,更能降低油耗(燃油),给发动机更快地散热。对于车况老旧的汽车,使用5W-30的油品比5W-40的油品发动机噪音稍大。对于严格要求使用5W-40的发动机,若使用了5W-30,有可能出现比正常机油消耗量更大的情况(俗称:烧机油)。5W-40比5W-30在发动机特别高温的状态下具有更好的油品稳定性。

冬夏通用全天候型:0W
冬夏通用全天候型:0W-20、0W-30、0W-40、0W-50、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。这类机油标号代表,既满足低温时的粘度又满足高温时的粘度,因其广泛的应用性,目前也成为主流的机油类型。通常用W前面的数值减去35,就是润滑油使用的低外部环境温度,或称结冰点温度,0W结冰点温度是-35℃、5W是-30℃、10W是-25℃,15W是-20℃,以此类推。

机油滤清器的容污量主要就是由其中的滤纸量决定的。这种滤纸是一种的微孔滤纸,它既有良好的过滤效果,又有良好的流通性,而且有足够的机械强度,所以它的价格是比较高的,机油滤清器的主要成本也在这儿了。有些机油滤清器从外观上看是完全一样的,但是内部的滤纸含量和材质却截然不同,使用寿命自然就有很大的区别,价格也是千差万别,从几块钱到几十块钱的都有。可以这么说,凡是特别便宜的机油滤清器,内部的滤纸肯定是非常少的,这样的机油滤清器还是少用为好。
我们拿到机油桶一般会看到类似5W30、0W20这样的数值,按照国际惯例:W之前的数字是指机油的低温流动性,数值越低耐低温性能越好。常规来说W之前的数字减去35就能得出机油的耐低温性,比如5W机油的耐低温是零下30度,0W则是零下35度。W之后的数字代表机油的粘度,数字越高机油越粘,浓度越高,而机油的粘度主要表现在耐高温方面。这个数值正确的解释是在100度时机油的运动粘度,粘度越高运动性越强。
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