不同道路承受的汽车荷载不同不同道路承受的汽车荷载不同，对一般城市道路等主要供轻型车行驶的道路，产生车辙的可能性较小，主要考虑行车舒适和气候因素，对抗裂性能的要求是重点，可选择SBS、 等；实际工程上选择沥青改性剂的品种和剂量是个技术性很高的工作，很难说哪个品种的改性剂一定好或不好。只能是根据所在地区的气候条件、交通状况、改性沥青设备条件、沥青路面的破坏形式、改性目的综合考虑，较好
抗凝冰填料厂家
不同道路承受的汽车荷载不同
不同道路承受的汽车荷载不同，对一般城市道路等主要供轻型车行驶的道路，产生车辙的可能性较小，主要考虑行车舒适和气候因素，对抗裂性能的要求是重点，可选择SBS、 等；实际工程上选择沥青改性剂的品种和剂量是个技术性很高的工作，很难说哪个品种的改性剂一定好或不好。只能是根据所在地区的气候条件、交通状况、改性沥青设备条件、沥青路面的破坏形式、改性目的综合考虑，较好是对不同沥青改性剂的效果作一比较，再通过技术经济分析来确定。
高粘度沥青改性剂在排水沥青路面中的应用情况
沥青改性剂是在沥青或沥青混合料中加入的天然或人工合成的有机或无机材料，可熔融或分散在沥青中以改善或提高沥青的路用性能。如为了提高沥青的机械性能（强度和韧性等），就加入聚合物、树脂、塑料、炭黑、无机盐等增加强度和韧性的材料。
高粘度沥青改性剂在排水沥青路面中的应用情况如下：
排水性沥青路面是20世纪80年代以来在发达发展起来的一种新型路面。由于此种面层结构有着多孔性的特点，使得路表积水可以不经排水设施而直接从路面结构中下渗而迅速排除，这样就减少了溅水、喷雾等危害的发生，它具有以下优点：
（1）应用高粘度沥青改性剂的排水性路面的骨架是空隙结构，可增加路表的摩擦系数及路面抗车辙能力，进一步增加了行车安全性。
（2）排水沥青路面还是减少噪声的一种环保路面。
（3）多孔排水降噪沥青路面是一种新型高科技生态环保路面结构，具有雨天路面部带水，无水膜、防滑安全，以及吸音降噪等优良特点，其混和料采用间断级配的设计方法，形成粗集料含量多、细集料含量少、空隙率大的构造特点。
改性沥青输送时的韧性及黏韧性
在使用粉料时，首先要选择粉末程度好（干燥、存放不易自行结块）的产品，根据反应釜的实际情况，选择合适的输送方式，如果粉料输送方式不当，粉料在高温和受挤压条件下就会结块，严重时会堵住粉料输送通道，结块后进入到沥青中也不易分散，改性沥青输送时也会在管道及泵进口等处理受阻。
其次是韧性及黏韧性：韧性及黏韧性是改性沥青两项重要的技术指标，它反映出沥青中后，沥青具有了高分子聚合物的黏弹性。同时两项指标与沥青混凝土性能也有直接关系。我国前几年刚开始生产和使用改性沥青时，没有重视这两个指标，因为执行的技术规范对产品指标没有强行要求，以及分析方法不成熟。
实际上游多家生产厂的产品这两项指标达到了标准要求。从2006年开始，我国西部各地区对这两项指标提出要求，但多家生产厂在工艺整改后仍难以达标。解决这个问题，在工艺上首先要保证改性剂复合加入。还可以在良好分散工艺基础上采用添加助剂的办法，让在沥青中有轻度的胶联，使与沥青结合得更稳定。
（作者： 来源：）
