交志牌制作要求——反光膜。
常用的反光膜就分为以下几类，这是的标准，制作道路标志标牌需要用符合的标准的反光膜。
（1）一类反光膜 。通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为3-7 年。
（2）二类反光膜。 通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜。
（3）三类反光膜 。通常的密封胶1囊式玻璃珠型结构，称高
可变车道指示牌安装
交志牌制作要求——反光膜。
常用的反光膜就分为以下几类，这是的标准，制作道路标志标牌需要用符合的标准的反光膜。
（1）一类反光膜 。通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为3-7 年。
（2）二类反光膜。 通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜。
（3）三类反光膜 。通常的密封胶1囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜。
（4）四类反光膜。通常为微棱镜结构，称超1强级反光膜，使用寿命一般为 10年左右。
（5）五类反光膜。通常为微棱镜结构，称大角度反光膜，使用寿命一般为 10年。
进入可变车道后多观察道路上方的指示牌或车道两旁的指示牌，若真的没留意到，一般口诀“哪边多车往哪边走”，也不是时时都适用的，有时候在现场指挥道路，需要根据指示行走。
可变车道怎么走算：1、当进入可变车道后不要越线变更车道，被电子拍摄到会罚款200元并扣3分。
2、进入可变车道的车辆不能掉头、，否则同样会罚款200元并扣3分。
潮汐车道潮汐车道由两条平行的黄色虚线组成，是为了应对交通“潮汐现象”所设置的可变车道。根据早晚交通流量不同的情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道，分散不同行驶方向的车流。“潮汐现象”，即每天早上进城方向交通流量大，反向流量小；而晚上则是出城方向的流量更大。针对该情况，在交通导流改造中采取可变车道的方式：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数；晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。
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