原因是活塞密封圈不密封，或系统内液压油少;倾斜油缸的活塞杆伸出时液压油外漏，原因是导向套内的密封圈和防尘圈不密封。更换升降油缸活塞和油缸盖内的密封圈及防尘圈后，活塞杆自动下降及液压油由防尘圈处外漏的现象即可消除。排除此故障后，往油缸内安装活塞时方法要得当，可削一薄竹片，将密封圈的唇部轻轻压入缸内。要防止损伤活塞杆及密封圈的唇部，否则会影响油缸活塞的工作性能。
钻杆
高压由壬加工厂
原因是活塞密封圈不密封，或系统内液压油少;倾斜油缸的活塞杆伸出时液压油外漏，原因是导向套内的密封圈和防尘圈不密封。更换升降油缸活塞和油缸盖内的密封圈及防尘圈后，活塞杆自动下降及液压油由防尘圈处外漏的现象即可消除。排除此故障后，往油缸内安装活塞时方法要得当，可削一薄竹片，将密封圈的唇部轻轻压入缸内。要防止损伤活塞杆及密封圈的唇部，否则会影响油缸活塞的工作性能。
钻杆扭矩值主要来源于不同规格的钻杆体规格，材料和钻杆接头形式，以及生产过程的变化。变化值是由不同的材料和过程引起的。钻杆的钻孔深度与钻杆的扭矩有关。环保钻机的供应，而不是钻杆扭矩，以确定钻井深度，应根据不同的地质情况。钻杆的条件和选择，钻头类型确定钻孔深度。这样就可以很好地选择钻杆和钻机的扭矩，然后根据工作地质条件选择相应的钻杆，选择合适的钻头进行施工。当然，这些是理论数据，可以在施工过程中分析具体问题。
整体加重钻杆，是由AISI 4145H合金钢制成，材料经过全部热处理，所有物理性能符合新颁布的API规范7之规定。加重钻杆是普通钻杆与钻铤之间的过渡钻柱段，它能有效的缓解钻铤与钻杆在结合中过渡段的应力集中，提供钻压、并能有效的减少钻柱与井壁的联接面积及外径磨损率。钻杆中部有一部分加厚段，接头和中间加厚部分的钻杆敷焊硬质合金成带，可以有效的保护钻杆不受磨损。
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