我国汽车水性涂料应用现状及发展趋势
作为涂装下游应用行业，汽车工业的发展对汽车涂料市场的拉动作用明显。汽车涂料是指涂装在轿车等各类车辆车身及零部件上的涂料，一般指新车的涂料及辅助材料和车辆修补用涂料。汽车涂料是发展较快的涂料品种，用量仅次于建筑涂料，位居第二，它也是性能要求较高的涂料品种，其中尤以汽车涂装要求高。因此，汽车涂装材料往往代表了当代涂料工业发展的高水平。
铝材阳极电泳涂料厂家
我国汽车水性涂料应用现状及发展趋势
作为涂装下游应用行业，汽车工业的发展对汽车涂料市场的拉动作用明显。汽车涂料是指涂装在轿车等各类车辆车身及零部件上的涂料，一般指新车的涂料及辅助材料和车辆修补用涂料。汽车涂料是发展较快的涂料品种，用量仅次于建筑涂料，位居第二，它也是性能要求较高的涂料品种，其中尤以汽车涂装要求高。因此，汽车涂装材料往往代表了当代涂料工业发展的高水平。
汽车水性漆涂装工艺普及来临
当今欧美新建的汽车厂大都采用水性漆涂装工艺。据悉，欧洲70%以上的汽车涂装生产线均采用水性涂料施工工艺，美国60%以上的汽车涂装生产线均采用水性涂料施工工艺，日本70%以上均采用水性涂料施工工艺或3c1b工艺来降低涂装voc（挥发性有机物）的排放，并达到相关法律法规要求。而作为全世界汽车保有量排名第二的，我国汽车涂料和涂装技术方面与工业发达相比仍有较大差距。
由于对物流、设备、施工环境等全价值产业链的管控比较苛刻，水性涂料在国内的应用仍不普遍，据悉，当前我国整车厂商使用水性漆的比例并不高，大约在25%之间，市场推广仍存在阻碍。东风商用车有限公司技术中心工艺研究所科长周全此前在接受媒体采访时表示，阻碍主要来自两点，设备投资大，水性涂料的储存条件要求高，温度需要保持在5~30°C，储存周期为3个月，因此需要空调来确保恒定的温湿度。第二，运营成本高，喷房恒定的温湿度对能耗需求非常大。施工窗口要求温度在20°C左右，湿度在60%左右。苛刻的储存、施工环境与高能耗用让国内许多企业感到两难。此外，许多老厂改建成适应水性漆工艺的难度较大，企业颇感压力。
目前，国内一些主流汽车生产厂商已开始将水性漆涂装工艺定为未来汽车涂装发展方向，广州本田增城工厂、广州丰田、江淮汽车轿车工厂、北京现代、上海通用、一汽大众、上海汽车等汽车厂商多条水性涂料涂装线相继投建。
电泳涂装线工艺参数的控制
根据电泳特性，电压控制在170-230 V之间，在此范围内，涂层的厚度随电压的不断升高而升高，但一旦电压超过电泳的击穿电压时，涂层会击穿，造成涂层粗糙、、桔皮等弊病。
pH值、电导率它们是电泳的两大特性值，对电泳特性、槽液稳定性和涂装效果都有较大影响。阴极电泳槽液系酸溶液体系，需要适当的酸度才能保证槽液的稳定。槽液的电导率一般要求较宽，可以在较宽的范围内控制，方便生产控制。涂层的厚度随槽液电导率的而。
电泳时间：工件的电泳时间要根据其复杂程度和面积的大
小来确定，时间过长会提高漆的泳透力，但会使膜变厚，增加生产成本；时间太短，则漆膜厚度达不到要求，降低涂层的耐腐蚀性。对一般复杂的汽车零部件来说，时间设定在 3 min 左右 就可以了。
固体分：电泳槽液固体分含量的控制的好坏直接影响成。
膜速度和质量，固体分含量过高时，电泳速度加快， 膜粗糙，甚至出现枯皮；固体分含量过低则使漆的泳透力下降，膜厚变薄，影响涂层的防腐蚀能力。
颜基比：所谓颜基比就是指漆中颜料的含量与基料中不挥发物总的含量的比值，搂的颜基比失调，会影响涂层的外观质量和耐腐蚀能力。
电泳槽液温度：在涂装时对电泳漆的温度有一定要求，温度过高，电极反应过快，漆的电沉积速度也加快，易使漆膜变厚变粗，甚至产生裂缝，也使槽液的溶剂挥发加快，漆的稳定性下降；如果温度偏低，出现泳透力下降。
工艺参数和涂层质量控制
为确保生产正常进行，必须对电泳涂装线的设备、槽液和生产环境进行严格的科学管理并做好记录。在电泳涂装工艺管理中，现场管理的的项目为确保槽液稳定及泳涂质量稳定，槽液管理由涂料供应方技术人员会同用户方技术人员共同负责。
汽车电泳漆膜的烘干工艺
所周知，在汽车电泳漆的涂装过程中，其烘干是必不可少的一道工序。只有经过烘干的，才能获得性能的涂膜，而不会产生“烘干不足”或者“过烘干”等质量事故的发生。否则汽车电泳漆膜未烘干透，则会严重影响涂膜的性能，例如涂膜的附着力、耐腐蚀性、抗石击性、耐疤形腐蚀性、机械性能及耐崩裂性能等。
因此，针对以上情况的出现，下面小编就来为大家介绍一下汽车电泳漆膜的烘干工艺：
1、汽车电泳漆的烘干，必须要达到工艺规定的烘干温度以及烘干时间才能完全完全固化，从而使涂膜的性能达到状态。否则其电泳漆膜的烘干温度偏低，烘干时间不足，则会导致固化不足，使电泳漆膜的附着力、耐蚀性、机械性能等变差;如果电泳漆膜的烘干温度过高或烘干时间过长，则比较容易产生过烘干，涂膜变脆等现象，严重时还会使涂膜脱落，影响下层涂膜的附着力。
2、汽车电泳漆的工件温度以及烘干时间对于涂膜的固化来说，十分重要。一旦规定温度和烘干时间不能固化时，会严重影响涂膜性能。当然如果是品种不同的阴极汽车电泳漆，那么它的烘干工件温度以及烘干时间也是不事，我们一般可以根据电泳涂料厂家的推荐和试验来确定。
3、一般情况来说，如果是在的烘干温度以及时间下，使所有车身金属件上的涂膜都能全部干透,并且保持有优良的耐腐蚀性、力学强度和附着力,那么该烘干温度和烘干时间就可认为是合适的烘干条件。一般可以通过在生产现场应经常观察涂膜的色泽变化,来判断涂膜的干燥程度。例如车身涂膜出烘干室时处于热态、不冒烟、不粘时，即表示涂膜已基本干透。
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