无震动防滑坡道特点：产品本身具有很强的阻性，并且它的粗糙程度是一样的。它能够承受重物的挤压，具有很高的性能。坡道材料由环氧树脂、聚氨酯树脂、反应型C组分组成，综合了环氧的附着力和强度，聚 氨酯的耐侯性和韧性，C组分的耐侯性和硬度等优点，开发的路面专有材料。粘合料用于坡道的胶合中层和防滑面层，三组份，水性环保材料，反应硬化型。良好的抗压强 度、表面硬度、耐侯性、
防滑坡道
无震动防滑坡道特点：产品本身具有很强的阻性，并且它的粗糙程度是一样的。它能够承受重物的挤压，具有很高的性能。坡道材料由环氧树脂、聚氨酯树脂、反应型C组分组成，综合了环氧的附着力和强度，聚 氨酯的耐侯性和韧性，C组分的耐侯性和硬度等优点，开发的路面专有材料。粘合料用于坡道的胶合中层和防滑面层，三组份，水性环保材料，反应硬化型。良好的抗压强 度、表面硬度、耐侯性、韧性。
凹槽式施工施工方法：防滑道材料及放置由硬化剂施工方完成。提前1天把所用木条完全浸泡于水中。混凝土初凝前放置固定模板及膨胀后的木条。防滑拉纹施工方法：混凝土浇注后，平整面层，除去泌水，交硬化剂施工方。硬化剂经压实、打抹等工艺后，在适当软硬度使用拉纹抹子沿一定方向拉纹。坡道材料体系是一种三组分、反应硬化型环氧聚氨酯树脂材料体系。使用时各组分需要按 照一定比例和顺序拌和成均质流体，采用设备喷涂完成。是一种绿色环保材料。
无震动防滑坡道材料包括水性树脂和坡道骨料，颜色分为黄、绿、灰三种，根据一定的比例将水性树脂和坡道骨料进行搅拌批刮，干燥后即可成型，防滑圈坡道施工方法：用橡胶锤嵌入防滑圈，并保持防滑圈与混凝土处于同一平面。混凝土初凝后按规程施工。防滑圈间平面部分一般按搓毛处理。地下车库出入口无振动防滑坡道，连接地上与地下，顾名思义就是防滑止滑，保证来往车辆不因为打滑而出现事故。
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