近年来国内很多的越野赛事，也开始加入了UTV的比赛项目.2011年国内环塔越野拉力赛开始加入了UTV比赛项目，吸引了大批的越野玩家。国内也有很多越野赛事把utv加入到了比赛项目，其中同砚四驱越野车王争霸赛事国内少有的越野联赛，utv比赛项目是同砚四驱越野车王争霸赛联赛中比较重要的比赛项目之一，设有专i业组、公开组、UTV组，每年utv组的比赛项目都吸引了很多越野爱好者参与，赛事现场
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近年来国内很多的越野赛事，也开始加入了UTV的比赛项目.2011年国内环塔越野拉力赛开始加入了UTV比赛项目，吸引了大批的越野玩家。国内也有很多越野赛事把utv加入到了比赛项目，其中同砚四驱越野车王争霸赛事国内少有的越野联赛，utv比赛项目是同砚四驱越野车王争霸赛联赛中比较重要的比赛项目之一，设有专i业组、公开组、UTV组，每年utv组的比赛项目都吸引了很多越野爱好者参与，赛事现场简直就是狂拽酷炫，精彩非凡。
UTV骑乘中：
低速时，将方向把手切至欲转弯之方向，上半身稍微前倾，双脚踩稳，体重置于外侧踏板上，以上半身取得平衡，油门保持定速。 高速时，基本操作和低速时转弯相同，不同的是为了取得平衡和更大的离心力，上半身的移动也必须增多。
上坡时，两脚要着实地踩在踏板上,确定排挡之后，在爬坡之前加速。小角度爬坡时，须将身体往座位前方滑动，使身体中心前移。
斜度急时，应尽量将中心移至前方，而依照场合不同，须站在踏板上面，将身体往前弯曲，使中心移至前轮。
爬坡途中停止时，要地先按住前轮刹车，再按住后轮刹车和停车闸，即先刹前制动，然后是后制动。下坡时则反之。
转向时一定要减速慢行，防止侧滑。同时善用身体中心的移动，弥补ATM转向角度过大的缺失，使得出弯动作更迅速、流畅。
在颠簸时可以采用站立的驾驶姿势，这样更有利于保持车身的平衡，可以更好地通过较烂的路面。这也是驾驶UTV蕞大的特点。
骑乘过程中，无特殊情况应避免突然停车或减速，以防突发事件；超车时一定要开转向灯，确保安全下超车，不要紧贴被超越车辆。
夜晚行车因可视距离短，一定要减速慢行，并打开夜间行车灯，引起行人和车辆的注意。
行车中感觉车有异常时，一定要停车检查。
UTV的型号、参数
APU08E UTV
发动机 V-twin发动机，800cc, 双缸, 四冲程,水冷
车身尺寸2800x1480x1860mm
车斗尺寸1380x900x350mm
离地间隙320mm
传动轴轴传动, 可手动进行四驱二驱转换
刹车液压制动，四轮碟刹
档位H/L/N/P/R
悬挂独立悬挂,
蕞大扭矩73N.M/5000r/min
点火系统CDI电容放电式点火系统
变速箱无级变速
蕞高时速85km/h
轴距1900mm
前轮距1210mm
后轮距1220mm
前轮尺寸25' x 8'-12'
后轮尺寸25' x 10'-12'
座位2 pcs
燃油系统EFI电喷系统
蕞大功率44kw（60hp）/6000r/min
油箱容积27L
净重565 kgs
毛重640 kgs
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