故障现象：发动机故障灯亮，动力不足。
故障码：P1405 DM1DCU CAN信号接收超时（因维修匆忙故障码图片未保存）故障可能原因：1、DCU 未通电或DCU损坏。
2、CAN线不通。排查过程：1、使用诊断仪进入DCU读取数据流，发现很多数据流显示不支持，如下图。2、既然诊断能进入但数据显示不支持，怀疑是诊断仪问题，跟工程师沟通，本系统不存在开发缺陷。
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故障现象：发动机故障灯亮，动力不足。
故障码：P1405 DM1DCU CAN信号接收超时（因维修匆忙故障码图片未保存）故障可能原因：1、DCU 未通电或DCU损坏。
2、CAN线不通。排查过程：1、使用诊断仪进入DCU读取数据流，发现很多数据流显示不支持，如下图。2、既然诊断能进入但数据显示不支持，怀疑是诊断仪问题，跟工程师沟通，本系统不存在开发缺陷。
3、本着怀疑态度使用其它诊断仪诊断结果一样，数据流同样显示不支持，问题肯定是出在车上。
4、维修CAN线故障，诊断仪的CAN节点故障分析是维修利器，使用CAN节点故障分析功能发现可以扫描到DCU节点
DCU控制策略的研究与制定.DCU控制策略包括尿素喷射控制策略和OBD诊断策略.对于尿素喷射控制,采用开环控制,DCU会通过SCR反应机理结合发动机的参数先算出基本喷射量,然后根据NOx的转化效率和发动机排温对喷射量进行稳态修正和瞬态修正.对于OBD诊断,制定了传感器,尿素喷射阀,冷却水加热控制阀,CAN通讯及NOx排放监测的故障诊断策略.
卡车上的DCU控制单元是什么意思？卡车上的DCU控制单元是什么意思？是不是与家用轿车的门控单元（DCU）的含义一样！
全部是发动机控制单元，也就是电控燃油喷射的核心，也俗称发动机电脑，是一种牵引控制单元。
与家用轿车的门控单元（ECU）的含义基本一样，都是发动机控制单元，主要区别在小型车辆基本都是电喷发动机，所以叫ECU，卡车采用的是电喷高压共轨柴油发动机。
DCU控制单元的原理：
尿素喷射控制单元(Dosing Control Unit，简称DCU)是通过传感器实时了解车辆的状态，实时通过软件计算控制各执行器的工作，实现对车辆各系统的控制。可集成于博世EDC17CV电控单元中。
柴油机选择性催化还原系统（Selective Catalytic Reduction，简称SCR）是用于去除柴油发动机排放中的氮氧化物。
在高温环境下，尿素喷射单元向排气管中喷射尿素水溶液，尿素在高温下水解放出氨气，氨气在SCR催化器中与尾气中的氮氧化物发生氧化还原反应，重新生成氮气和水，从而达到降低柴油发动机氮氧化物排放的目的。
本实用新型公开一种柴油机及其DCU,公开的DCU通过贯穿其端部内孔的紧固件与车体大梁固定,DCU还包括减振橡胶垫,减振橡胶垫固定于内孔处,装配时,减振橡胶垫处于DCU底部和车体大梁之间,且减振橡胶垫具有通孔,紧固件能够贯穿通孔和DCU端部的内孔.该DCU具有减振橡胶垫,纵向大梁传递的振动会被减振橡胶垫消弱,从而降低振动对DCU的影响;弹性的减振橡胶垫易于紧固在DCU上,无需借助工装,装配工艺简单;另外,由于生产的DCU具备减振功能,将该DCU装配至纵向大梁上时,无需单独进行减振橡胶垫的装配程序,能够提高工作效率;而且,减振橡胶垫作为固设在DCU上的一部件,可以避免运输,装配过程中丢失.
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