冷凝器质量控制
氧气生产区应常年在上风向，距乙1炔发生站300m以上，远离有害气体源，加强原料空气质量控制，一旦污染严重，要采取相应措施。
积聚主要因素如下：
a.充分发挥液空液氧吸附器清除乙1炔等碳氢化合物的作用，严格按期倒换吸附器和控制加热再生温度，提高吸附效率。
b.从主冷中排放1%的产品液氧，清除碳氢化合物。
c.定期对空分进行大加温，以
列管冷凝器公司
冷凝器质量控制
氧气生产区应常年在上风向，距乙1炔发生站300m以上，远离有害气体源，加强原料空气质量控制，一旦污染严重，要采取相应措施。
积聚主要因素如下：
a.充分发挥液空液氧吸附器清除乙1炔等碳氢化合物的作用，严格按期倒换吸附器和控制加热再生温度，提高吸附效率。
b.从主冷中排放1%的产品液氧，清除碳氢化合物。
c.定期对空分进行大加温，以除去积聚在热交换器和精馏塔内残留的二氧化碳及碳氢化合物杂质。
d.液氧泵长期投入运行，采用分子筛吸附的，氧化亚氮吸附效果不好，可在分子筛吸附器内加一层5A分子筛。
这个工作要正常化、制度化、定期进行，若环境恶化，需随时采取有效措施，把有害物质控制在标准之内，乙1炔在0.5、120、总碳155、二氧化碳4、氧化亚氮100（数量级10-6）。
应浸泡8h，清洗后用足够压力的空气吹除，而后充分加温干燥。
1．经常检查压缩机皮带是否良好，如果启动空调时有“吱吱”的噪声，说明皮带打滑严重，应及时更换皮带和皮带轮；如果皮带过松则会影响空调制冷。
2．经常清洗冷凝器，有些车主在夏天使用空调时往往会用水管对着冷凝器进行冲洗，这个方法不错，可以防止灰尘泥巴等东西沉积后影响散热。
3．每年都应该更换一次空调的滤网，滤网上经常沾着各种灰尘杂质，不光会影响出风，而且可能制造异味。
4．车子使用两年以上要做蒸发箱的清洗，蒸发箱位于雨刮器下，每次开空调时，灰尘细1菌容易沾染在蒸发箱上，因此好用具备清洗功能的泡沫剂清洗。
列管式冷凝器的泄漏处理都有哪些特点？
列管式冷凝器由两个封闭和独立的螺旋隧道组成，渠道内泄漏的位置很难确定。为了能够准确地确定泄漏点，需要用钻进方法。钻孔位置必须在换热器螺旋路的一端和十字形安排在钻井中的亦应设法确保提交的文件并不在换热器上，使其不受阻碍。
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灌1水打压查漏未钻孔的一个通道上,用压力水泵向换热器内灌1水,并形成一定的压力,这时换热器串漏的位置就会窜出水来,流到另一通道(钻过孔的通道),并从离漏点近的那层钻孔往下滴水,(这时换热器钻过孔的一端应是朝下放置),通过滴出水的位置,就能确定在第几层有内泄漏,这时再将换热器相同层未钻孔的一侧封头割开一段作为观察孔,从观察孔处就能准确确定具体串漏点。这个工作要正常化、制度化、定期进行，若环境恶化，需随时采取有效措施，把有害物质控制在标准之内，乙1炔在0。
内漏处的修理:挖孔：在确定了内漏点的位置后,从换热器外层对应着漏点的地方,开始割孔,顺序是由外向里,一直割到有内漏点的那一层为止,割出的孔应为椭圆形,且尺寸的大小是外层大,向里逐渐小,一般每层板上孔的大小相差40mm,如漏点位置较深,在外层割出的孔应较大。例（2）充填式冷凝器，蒸汽从侧管进入后一上面喷下的冷水相接触冷凝器里面装了满了瓷环填料，填料被水淋湿后，增大了冷水与蒸汽的接触面积，蒸汽冷凝成水后沿下部管路流出，不凝气体同上部管路被真空泵抽出，以保证冷凝器内一定的真空度。
清渣：在割完孔后,应对留在每层板上的氧化渣认真进行清理,这是在对焊回补板时,回补板与每层螺旋板能否贴紧焊牢的关键,可用錾子和修整模具用的小手砂轮清理氧化渣,注意应尽量将清理的清出,不让其掉进换热器内。
列管式冷却器板片材质应如何选择
由于软水系统除停开空冷器、并入列管式冷却器外，其它部分不变，因此，列管式冷却器软水侧压力损失须小于原有空冷器软水侧压力损失。原有空冷器软水侧压力损失小于0.05MPa，因此列管式列管式冷却器软水侧压力损失必须小于0.05M Pa。
1、列管式冷却器板片材质列管式冷却器板片材质基本上采用不锈钢、钛合金两种。由于钛材料价格为不锈钢的4～6倍，且高炉冷却系统板式列管式冷却器板片材质采用不锈钢即可满足要求，为此列管式冷却器板片材质选用不锈钢。
2、列管式冷却器板片厚度列管式冷却器板片厚度与传热系数成反比关系，板片厚度越小，传热效果越好，但同时也容易腐蚀泄漏。如果蒸发式冷凝器的安装高度受施工条件限制,可将平衡管安装在冷却盘管的液体管道上。现国内板式列管式冷却器板片厚度一股为0.5～1.0mm，考虑到厂家制造工艺、现场操作水平及腐蚀、除垢等因素，列管式冷却器板片厚度宜选择0.7～0.9ram。
3、密封垫材质考虑现场实际情况及板式列管式冷却器工作温度、软化水成分等诸多因素，密封垫材质宜选用三元乙丙橡胶。
4、列管式冷却器正常工作压力根据软水系统闭路循环的特点，列管式冷却器正常工作压力小值应为软水系统循环水泵出口压力与高炉高位膨胀水箱水位高度之和。
5、冷却水进、出列管式冷却器温度根据夏季冷却水供水温度及冷却塔工作能力，冷却水进列管式冷却器温度宜小于32℃，出列管式冷却器温度宜小于37℃。
6、进出口管径进出口管径的大小以介质在管道内的流动速度小于3m／S为宜来确定，大流速宜小于4m／s。
板式冷却器是如何进行冷却的
板式冷却器具有很大的换热面积，结构紧凑，使用效果明显。一般情况下有冷却器很适合对粘度低和较清洁的油液进行冷却，目前已经获得了很多领域的认可。该冷却器具体是如何进行冷却的呢，下面给您做了详细说明。
板式冷却器是列管式换热器，是电力系统中普遍使用的一种油冷却设备，利用该设备可使具有一定温差的两种液体介质实现热交换，从而达到降低油温，特别对透平油冷却，能保证汽轮机等设备正常运行。
润滑系统是汽轮机装置的一个重要组成部分，由于油在循环过程中，吸收了轴承等处磨擦产生的热量，因而温度不断升高，为保证机组安全可靠地运行。必须把油温控制在规定的范围内温度过高可能轴承等部件过热而损坏。4、水泵采用小功率，大流量，低扬程为户外型设计并可根据客户要求装配除垢仪。并会降低润滑油使用期限，温度过低会使润滑油粘度增加，增加磨擦耗工，甚至旨起机器振动。所以使用板式冷却器（冷油器）通过调节冷却水流量来过到降低润滑油温度的目的。
板式冷却器传热
