输入轴总成更换
维修规范:.输入轴总成的下端不允许放在导向支座 -箭头-上(详细信息见Elsawin相关维修指导),以免引起压力油管密封的损坏。
判定条件:有故障码18151 离合器监控: 信号太大。且已检查完变速器型号无误.
测量数据块12/位置1上的数值位置2上的数值的出的差值应小于65mA或是负值。且符合修理输入轴的前提条件.
自动变速箱维修厂家
输入轴总成更换
维修规范:.输入轴总成的下端不允许放在导向支座 -箭头-上(详细信息见Elsawin相关维修指导),以免引起压力油管密封的损坏。
判定条件:有故障码18151 离合器监控: 信号太大。且已检查完变速器型号无误.
测量数据块12/位置1上的数值位置2上的数值的出的差值应小于65mA或是负值。且符合修理输入轴的前提条件.
自动挡变速箱无超1速档故障维修
(1)故障现象
汽车行驶中，不能从3档升人超1速档;车速已达到超1速档工作范围，采用松加速踏板几秒钟再踩下加速踏板的方法，自动变速器也不能升人超1速档。
(2)故障原因
超1速档开关故障;超1速电磁阀故障;超1速制动器打滑;超1速行星排上的直接离合器或直接单向超越离合器故障;档位开关故障;液压油温度传感器故障;节气门位置传感器故障;3—4换档阀卡滞。
(3)排除方法
对电控系统自动变速器应进行故障诊断，检查有无故障码输出。
自动变速箱：GM 5L40E
车型：318E46,X3E83,X5E53 3.0
故障现象： 升档打滑，严重时锁档报警;变矩器内部异响，不易行车等。
主要原因：密封老化，机械部件磨损甚至烧灼;变换器内部严重损坏。
自动变速箱：ZF 5HP24
车型：735/740E38(03前)，X5E53 4.4/4.6
故障现象：降档冲击;行进耸车;着车异响甚至挂档熄火;无倒档;起步即打滑锁档。
主要原因：阀体内部磨损;变矩器闭锁控制异响;变矩器内部严重损坏;倒档制动器或前进离合器/油泵损坏，密封老化失效。
如今很多人买车都会重点关注车辆的三大件，发动机更是重中之重，往往一台发动机的质量是直接影响的一个重点。但今天，质保小编决定不说发动机，而是选择带大家来一起看看这个与发动机有着同等重要性的汽车部件——变速箱。在汽车的“身体”结构中，如果说发动机是一辆车的心脏，那么变速箱就是一辆车的，一旦出现故障，车主必将面临极高的维修成本。
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