台车一般设计为钢拱架式，使用标准组合钢模板，可不设自动行走，采用外动力拖动，脱立模板全部为人工操作，劳动强度大。该类衬砌台车一般用于短隧道施工，特别是对于平面和空间几何形状复杂、工序转换频繁、工艺要求严格的隧道砼衬砌施工，其优越性更明显。如广（州）惠（州）高速公路小金口双连拱隧道，长200m，平面处在R=300m的圆曲线变化段，洞内横坡从i=±2%变到+5%，同时该隧道亦处在R
拉森钢板桩尺寸
台车一般设计为钢拱架式，使用标准组合钢模板，可不设自动行走，采用外动力拖动，脱立模板全部为人工操作，劳动强度大。该类衬砌台车一般用于短隧道施工，特别是对于平面和空间几何形状复杂、工序转换频繁、工艺要求严格的隧道砼衬砌施工，其优越性更明显。如广（州）惠（州）高速公路小金口双连拱隧道，长200m，平面处在R=300m的圆曲线变化段，洞内横坡从i=±2%变到+5%，同时该隧道亦处在R=3000m的竖曲线上，使隧道洞形呈“双曲”状态
拉森钢板桩对接时，调直是个关键工序，钢板桩平直偏差控 制在 0.1%范围内;
拉森钢板桩对接缝双面焊接，锁口部位避开不用焊接，钢板 桩焊接结束后，必须对所焊的焊缝，敲清焊渣及焊缝周围的飞溅，并用砂轮机打磨光滑，检查焊缝外表质量是否符合验收质量要求。达到要求后再焊接加强板，加强板四面满焊后，敲清焊渣及焊缝周围的飞溅，再检查焊缝外表质量是否符合验收质量要求。
根据钢模板的浇筑外形可以分为盖梁模板、空心梁模板、圆模板、护梁模板、墩柱头模板、箱梁模板、T型梁模板等。种类很多，这里我们来着重讲讲箱梁模板。箱梁模板是很多超重设备所采用的模板形式，能很好的承受分担重量。在高速公路上跑的有小型轿车，也有大型客车，还有重量级的载重货车，他们的大小、载重都大有差异，这个时候就需要箱梁模板来进行建设，能够很好的分担他们的重量。还有一种组合式钢模板，可以分为大模板、小模板、中模板、阴角、阳角等。这里就简单介绍一下阴角，它是指墙面上凹进去的墙角，与之相对应的阳角，就是指墙面上凸出来的墙角。
钢模板基础安装法：
1、钢模板，基础承台及基础梁联合支模、整体现浇。
2、基础沿四周用Ф48钢管搭设双排脚手架进行钢模板施工。
3、钢模板立杆锚入土中,横杆压住钢模板上口,防止混凝土浇筑时由于侧压力使钢模板上浮。支架立 杆锤沉入基土中,沉入土中的立杆要稳固,防止在浇筑时产生水平滑移。
4、钢模板，在桩与柱或墩联系部分。承台把几根，甚至十几根桩联系在一起形成桩基础。分为承台基础高桩和低桩承台:低桩一般埋在土中或部分埋进土中，高桩一般露出地面或水面。高桩承台由于具有一段自由长度，其周围无支撑体共同承受水平外力。基桩的受力情况极为不利。桩身内力和位移都比同样水平外力作用下低桩承台要大，其稳定性因而比低桩承台差。
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