牵引车配辅助制动
牵引车将配辅助制动
现阶段，大中型货车基本上都采用气压式制动系统，鼓刹居多。这种制动系统和制动器可以提供强大的制动效能，但弊端是气压式制动系统长期高频制动后容易缺气，一旦缺气基本失去制动力并且离合助力变重，换挡困难。并且，长时间长距离制动，会出现严重的热现象。
并且，由于长时间频繁制动，导致刹车鼓、钢盆温度过高，即便是使用淋水器，
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牵引车配辅助制动
牵引车将配辅助制动
现阶段，大中型货车基本上都采用气压式制动系统，鼓刹居多。这种制动系统和制动器可以提供强大的制动效能，但弊端是气压式制动系统长期高频制动后容易缺气，一旦缺气基本失去制动力并且离合助力变重，换挡困难。并且，长时间长距离制动，会出现严重的热现象。
并且，由于长时间频繁制动，导致刹车鼓、钢盆温度过高，即便是使用淋水器，温度通常也在100多摄氏度以上，极易诱发轮胎自然，从而造成更大的经济损失。
东风天龙新款驾驶室有哪些变化
东风天龙新款驾驶室有哪些变化
新款天龙驾驶室添加了司机标配侧气囊减震座椅，比机械减震座椅乘坐的舒适性强很多，为安全舒适提供了更好的室内环境。
新款东风天龙驾驶室前面的罩格栅造型也进行了改进，新增了防虫网，更具人性化。新增的防虫网属于金属材质，除了前面的罩格栅造型进行了，改进位于面罩内部的空调冷凝器芯也安装了尼龙材质的可拆卸防虫网。同时，随着面罩格栅的调整，装在罩格栅上的东风“双飞燕”标徽的尺寸也做了一定的改变；卧铺垫下面加装了隔热板，比以往的天龙驾驶室舒适性更高。
新款东风天龙驾驶室两侧的扰流板格栅也由三格变为了四格，造型也随着整体做了一定改变；使整车两翼更具流线性。
驾驶室内新增了不少的挂钩，极具人性化，通过挂衣钩这种设置体现出东风商用车以人为本的设计理念
天龙VL零部件升级
天龙VL零部件升级
天龙VL的尿素罐设在了排气口上方，目测容积有所增加，理论上可以降低加注频率。尿素罐还增加了加注量的观察孔，可以避免过量加注，是一个比较实用的小设计。此外，尿素罐支架等零部件也采用了轻量化材料，符合目前的趋势。
除了轻量化设计以外，天龙VL还升级了零部件配置，例如采用克诺尔干燥罐等，同时再次优化了管路布局，这些升级一定程度上可以提升车辆的性，降低发生小故障的风险。
天龙VL的其他配置相信许多卡友已经不会陌生。轮胎来自东风风神，规格为12R22.5；油箱采用铝合金材质，容积为750L（可选1000L）。燃油箱位置由以前的左侧，改到了右侧，并把油滤设在了燃油箱上方。
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